בשיתוף עיריית צפת
לפני כשלוש שנים נכנס ראש עיריית צפת, שוקי אוחנה, לפרויקט חייו - מהפכה בעיר. היפהפייה שנרדמה אי שם בין שנות ה-70 לשנות ה-80 חווה התעוררות. אוחנה מתכנן להחזיר את צפת לימיה הזוהרים באמצעות הקמת 5,500 יחידות דיור בשכונת מצפה ימים הצופה אל הגולן והכינרת. למעשה, זהו מיזם הבנייה הגדול שבוצע בהיסטוריה הגלילית. לצדו, מתוכננת מהפכה בענף התיירות, שעתידה להכניס ולהשאיר הרבה כסף בבירת הגליל. ״המדינה הזניחה את הצפון הרחוק במשך עשרות שנים, וכיום תיקון יסודי מצריך מאיתנו עבודה רבה בתחום התשתיות, הקרקעות, החנייה, שיקום המבנים עתיקים ועוד״, אומר אוחנה.
ואכן, בימים אלו ניתן לראות בטרקטורים רבים נוסעים ברחבי צפת המתחדשת. כמקובל בערים עתיקות בעולם, כיכר מרכזית (פיאצה) מוקמת בעיר העתיקה, החל תכנון מרכז מבקרים מהמתקדמים בישראל, המדרחוב העירוני יתחדש ותחודש בו תנועת התיירים ואפילו הלילות בכנען יהיו יפים יותר עם אישור הקמת מלון יוקרתי (בסגנון "בראשית”) בפסגת הר כנען, שימנה למעלה מ-200 חדרים.
אוחנה רוצה יותר ומסתכל על הגליל והגולן כמקשה גדולה. "עתודות הקרקע בסביבה הן ענקיות. הממשלה חייבת לצאת מהקיבעון. פתרון מחירי הדיור, עומסי התנועה והדוחק נמצא בצפון הרחוק. במדינה קטנה כמו ישראל, חייבים לחבר את הקצוות, ומביך שלא עשו זאת עד היום”, אומר אוחנה, ואם לומר את האמת, הוא צודק ובגדול: במדינה שנראית כמו סיכה על המפה, עיקר האוכלוסייה מתרכזת במרכז הארץ והסיבות לכך פשוטות - היעדר הנגשה! רבים היו מוכנים לחיות את החיים הגליליים, ובמקום לסבול שעה וחצי בפקקים, הם פשוט ינוחו ברכבת בדרכם לעבודה וממנה.
אוחנה מספר כי לאחרונה הוזמן לפאנל בנושא חיזוק הגליל העליון, שם ציין המנחה כי נסלל יופי של ציר המחבר בין צומת גולני לצומת קדרים. ראש עיריית צפת הגיב: "זו בדיוק הבעיה: גם היום, אחרי 40 שנה, ‘עובדים עלינו’ של הגשש עדכני מתמיד. שדה התעופה הגלילי בראש פינה סגור, שדה התעופה בקרית שמונה נסגר מזמן, תוכניות הרכבת לתחנת צח"ר (צפת, חצור, ראש פינה) כאילו נלקחו מסרטים דמיוניים וכוללות מנהרות בבטן האדמה וגשרים. אין שום עורק תחבורה מרכזי ומהיר המחבר בין קצוות הארץ. מה שמתרחש בארה״ב ובאירופה על פני אלפי קילומטרים לא מיושם כאן על פני עשרות קילומטרים”. אוחנה הדגיש גם את הקיפאון בהחלטה להקים אוניברסיטה במורדות העיר צפת, בשטח אקסטריטוריאלי. "יש החלטה כזו, יש מיקום מונגש לכל תושבי הגליל, סמוך לציר 90 - ושום דבר לא זז בפועל”.
אוחנה רואה רחוק. תוכניות הפיתוח שלו לצפת יסודיות ובעלות חזון. לצד זאת, הוא מבין כי צפת היא גלגל שיניים אחד מתוך מספר גלגלי שיניים המניעים כלכלה אזורית. "ההצלחה של צפת היא מנוע צמיחה לכל הגליל, וחשובה כמו הצלחה של רשויות אחרות מסביבנו. כולנו מרכיבים מכונה גדולה, ואם נפעל יחדיו, באמרה ברורה, נצליח להסביר למדינה כי הפתרון לעומס הבלתי נתפס במרכז הארץ טמון בעורקי תנועה מהירים - רכבות ישירות ושדה תעופה”.
בשיתוף עיריית צפת
