בשיתוף עיריית ראשון לציון
כשמביטים היום על מתחם ה־1000 במערב ראשון לציון, קל לשכוח שעד לפני עשור הדיונות הללו היו בעיקר הבטחה על הנייר. כיום, המתחם כבר קורם עור וגידים במהירות שיא והופך למטרופולין החדש והמתקדם ביותר של מדינת ישראל.
"השאלה שמעסיקה רבים בענף הנדל"ן, היא פשוטה" אומר עדי ברוק, מנכ"ל מינהלת מתחמי הפיתוח בעיריית ראשון לציון, "איך הצלחנו, בתוך פחות מעשר שנים, להפוך חזון תכנוני מורכב למציאות חיה ובועטת בשטח? התשובה טמונה לא רק במיקום הגיאוגרפי, אלא בראש ובראשונה בתפיסת הניהול הארגונית והכלכלית שגיבשנו. עיריית ראשון לציון, בהובלת ראש העיר רז קינסטליך, הבינה מראש כי פרויקט בסדר גודל כזה לא יכול להתנהל בכלים מוניציפליים קלאסיים ובבירוקרטיה הרגילה. לשם כך, הוקמה 'מינהלת מתחמי הפיתוח' - גוף ייעודי וייחודי שפועל דה-פקטו כחברה ניהולית-עסקית פרטית לכל דבר ועניין.
"אנו מנהלים את הפיתוח והשיווק באמצעות תוכניות ביצוע קשיחות, רבעוניות, עם מדדי בקרה, שליטה ולוחות זמנים קפדניים. המינהלת משמשת ככתובת אחת (One-Stop-Shop) עבור היזמים, ומגשרת על כל הפערים שבין הרשות המקומית, השיווק, המכירות והביצוע בשטח".
חיבור הרמוני
ברוק מסביר כי ההתנהלות העסקית-נדל"נית הזו היא שייצרה את האמון העצום של השוק, המשתקף במכרזי הענק שנסגרו במתחם ובמעבר של החברות המובילות במשק אל המתחם: "אסטרטגיה זו אפשרה לנו ליישם את עירוב השימושים האמיתי והגדול ביותר בישראל. מתחם ה־1000 מתפרס על פני למעלה מאלף דונם, והוא מציע תמהיל מדויק ויוצא דופן: כ־1.75 מיליון מ"ר של שטחי תעסוקה, הייטק, מסחר ומלונאות, לצד כ־7,000 יחידות דיור מתקדמות, שיאכלסו עשרות אלפי תושבים ועובדים".
ראש העיר קינסטליך מציין כי "בשנים האחרונות חברות מובילות במשק, בהן בנק דיסקונט, קבוצת הפניקס, פרשקובסקי, מטה קופת חולים לאומית ועוד, העתיקו את פעילותן ומשרדיהן לראשון לציון ואנו רואים בכך הבעת אמון אמיתית בעיר ובעתידה.
"מתחם ה־1000 הפך לאחד המתחמים הטובים והמבוקשים בשוק בזכות העובדה כי התכנון האורבני שלו אינו מסתכם רק בבניינים; הוא כולל כ־110 דונם של פארקים ירוקים וריאות עירוניות, מוסדות חינוך ומבני ציבור משולבים. הלב הפועם של המתחם הוא שדרת המדרחוב החדשה והפסטורלית - ה'דיאגונל' - המותאמת במיוחד לאקלים הישראלי ומקשרת בצורה הרמונית וטבעית בין אזורי המגורים, התעסוקה והפנאי".
פרויקט עם חוסן
אחד היתרונות הבולטים ביותר של המתחם שעליו שוקדת המינהלת ללא הרף, הוא הנגישות התחבורתית חסרת התקדים שלו. מתחם ה־1000 נהנה מחיבור ישיר לעורקי התחבורה הראשיים של ישראל - נתיבי איילון (כביש 20) וכביש 431. מעבר לכך, המתחם נבנה סביב תפיסה של תחבורה ציבורית עתידנית, עם פרויקטים בהיקף של מיליארדי שקלים.
תחנת הרכבת משה דיין מחוברת ישירות למדרחוב המרכזי באמצעות גשר הולכי הרגל הארוך בישראל, ובעתיד יעברו במתחם קווי הרכבת קלה ומערכות הסעת ההמונים של גוש דן, לצד רשת שבילי אופניים ומדרכות רחבות, שיקטינו את התלות ברכב הפרטי.
"בעולם הנדל"ן העסקי של השנים האחרונות, רבים מדברים על האתגרים שנוצרו בשוק בעקבות המעבר למודלים של עבודה היברידית", מסכם ברוק, "אולם במתחם ה־1000 התמונה שונה לחלוטין. בזכות התכנון המוקדם והמתקדם, שיווקנו מסה קריטית של שטחי תעסוקה בעיתוי נכון, ואנו נהנים מפירות השיווק הללו גם כיום. יתרה מכך, פיתוח המתחם נעשה בצורה הדרגתית ומבוקרת - מעין 'משפך' שמתקדם פנימה לכיוון דרום-מערב - מה שמבטיח יציבות כלכלית, חוסן של הפרויקטים ואורבניות שמתפתחת באופן בריא ונכון.
"ראשון לציון אינה עוד 'אלטרנטיבה' לאף עיר אחרת - היא הדבר עצמו. באמצעות המינהלת הייעודית, הוכחנו שרשות מקומית יכולה וצריכה לחשוב כמו יזם עסקי מוביל. מתחם ה־1000 הוא ההוכחה הניצחת לכך שחזון, ניהול ממוקד עסקית וביצוע חסר פשרות יכולים לשנות את פניה של עיר, ולהציב סטנדרט חדש לחלוטין של איכות חיים, תעסוקה וחדשנות בישראל".
ראש העיר, רז קינסטליך: "חברות מובילות במשק העתיקו את פעילותן ומשרדיהן לראשון לציון ואנו רואים בכך הבעת אמון אמיתית בעיר ובעתידה"
בשיתוף עיריית ראשון לציון