מחסור של אלפי עובדים מקצועיים - והמדינה גוררת רגליים
פרויקטים של תשתית נמשכים כעשור ויותר בגלל מחסור חמור בעובדים • המדינה מתנהלת ב"שיטת החאפריות" וה"סמוך" – ישראבלוף ישראלי מסוכן • טור אישי
Your browser doesn’t support HTML5 audio
בשיתוף יצחק מויאל, יו"ר הסתדרות עובדי הבניין והתעשיות הנלוות ומ"מ נשיא הקרן לעידוד ופיתוח ענף הבניה בישראל
תוכן בשיתוף מסחרי
0אלפי עובדים מקצועיים חסרים בענף התשתיות בישראל, מהענפים החשובים ביותר לצמיחה ויציבות כלכלית, אך ממשלת ישראל, לאורך שנים ארוכות, פשוט לא עושה מספיק בנושא וגוררת רגליים. אין ספור דיונים, ועדות, החלטות ממשלה, ושום דבר לא קורה. אין מערך הכשרות מסודר, אין תוכנית אסטרטגית רצינית לפתרון הבעיה.
כשכל פרוייקט תשתית נמשך עשור ויותר, זה לא רק בגלל ועדות התכנון והתנגדויות שיש לדון בהן בנפרד. הביצוע נמשך שנים ארוכות כי חסרים עובדים מקצועיים. בענף התשתיות יש תלות בעובדים מקצועיים. מהנדסים, מפעילי ציוד כבד וכדומה, כל אלו חסרים באלפים רבים בישראל.
המשכורות גבוהות. ההכשרה לעובד בתחום התשתיות והפעלת ציוד כבד מגיעה לאלפי שקלים (נהגים), ואף למעל ל-15 אלף שקל (מפעילי ציוד מכני כבד), תלוי בסוג המקצוע. חברות התשתיות הפרטיות לא יכשירו את העובדים על חשבונן. כל עובד שעובר הכשרה יכול לעבוד בכל חברה ועל כן רמת הנאמנות של העובדים למעסיק היא נמוכה. כך שהפתרון להכשרות נמצא בידי המדינה בלבד.
כיום המדינה מתנהלת בתחום התשתיות ב"שיטת החאפריות". מעסיקים נהגים עם רישיון לא מתאים, מפעילי ציוד הנדסי שעובדים על ציוד אחר שלא כלול בהכשרה שלהם. זו שיטת ה"סמוך", "הכל בסדר", ישראבלוף קלאסי ומסוכן. חסרים אלפי נהגים בכל התחומים של הפעלת ציוד מכני כבד הדבר גם משפיע על הצבא ומערכות הביטחון.
קורסי הכשרות הם דבר מאוד יקר. קורס הכשרה להפעלת ציוד מכני כבד נמשך חצי שנה, כולל לימודים תאורטים ומעשיים. בשביל להפעיל הכשרה כזו צריך לגייס מדריכים מקצועיים, שטח עבודה וכתות לימוד. בעבר הפעילה המדינה קורסים כאלו, אך במשך השנים קיצצו וביטלו, וכיום יש אילתורים מקומיים שבאים לפתור בעיות נקודתיות. אין חשיבה ארוכת טווח, אין תוכנית עבודה מסודרת.
דו"חות של הלמ"ס (לשכה מרכזית לסטטיסטיקה) לא מעודכנים כל שנה, ולכן הנתונים כיום נסמכים על סקרים ובדיקות שנעשו לפני שלוש שנים. ממשלת ישראל כנראה סומכת על חברות בינלאומיות שיבואו לכאן עם העובדים שלהן מחו"ל, במיוחד החברות הסיניות שעושות נזק גדול למרקם החברתי ונזק ענק לענף. מדוע לא מבינים את זה ומחפשים שוב ושוב עובדים זרים או חברות סיניות?
ישראל מאבדת את העצמאות שלה בתחום החשוב ביותר: התשתיות. אם לא נתעורר ונקים מערך חזק של הכשרות, נמצא עצמנו ללא עובדים מיומנים. זה מסוכן לעתיד המדינה, ואסור לנו לשתוק ולהשלים עם המצב.
תוכן בשיתוף מסחרי
בשיתוף יצחק מויאל, יו"ר הסתדרות עובדי הבניין והתעשיות הנלוות ומ"מ נשיא הקרן לעידוד ופיתוח ענף הבניה בישראל