הקנס הענק שתשלם יבואנית הרכב המובילה, וכיצד הוא ישפיע על השירות שתקבלו במוסך

קרסו מוטורס תשלם מעל 11.5 מיליון שקלים בשל הפרה של הוראות פרק הייבוא המקביל בחוק התחרות, ובהתאם תאמץ שורת התחייבויות שנועדו להבטיח מתן שירות במוסכיה המורשים לרכבים מייבוא מקביל. מדובר בתיק האכיפה החמישי של רשות התחרות בעניין הייבוא המקביל, מאז כניסתו של פרק הייבוא המקביל לחוק התחרות.

הממונה על התחרות מפרסמת היום (שני) להערות הציבור טיוטת צו מוסכם שנערך עם חברת קרסו מוטורס מקבוצת פריסבי, בעקבות חשש כי התנהלותה יצרה קשיים בקרב רכבים מייבוא מקביל בקבלת שירות במוסכיה.

על פי בדיקת רשות התחרות, קרסו דרשה מבעלי רכבים מייבוא מקביל, שהיא היבואנית הישירה של דגמי אותם רכבים, הצגה של תעודת האחריות המקורית של הרכב לצורך מתן שירות במוסכיה. עוד העלתה הבדיקה כי לרוב מידע כזה על תקופת והיקף האחריות, קיים כבר במערכות המידע שאצל קרסו, משקרסו מחוברת למערכות המידע של יצרני הרכבים בחו"ל. לפיכך דרישתה של קרסו, על פי רוב, לא הייתה נחוצה, והקשתה על קבלת השירות במוסכיה.

במסגרת הצו המוסכם, קרסו תשלם לאוצר המדינה סך של למעלה מ-11.5 מיליון שקלים וכן תקבל על עצמה שורה של התחייבויות שנועדו להסיר חסמים ולהבטיח כי יתאפשר לבעלי כלי רכב שיובאו בייבוא מקביל לקבל שירות במוסכים המורשים של קרסו באופן יעיל ושוויוני, בדומה לרכבים שקרסו בעצמה מייבאת ומשווקת.

ההתחייבויות כוללות, בין היתר, הסדרת הליכי קליטת כלי רכב מייבוא מקביל למתן שירות במוסכי קרסו, כך שיתאפשר לבצע את הקליטה מראש ואף כבר במועד שבו הרכב מובא לראשונה לישראל.

טיוטת הצו המוסכם מתפרסמת כעת להערות הציבור, ומובאת כך:

בספטמבר 2023 נכנס לתוקף תיקון לחוק התחרות האוסר על יבואן ישיר לבצע מעשים שעלולים לפגוע בייבוא מקביל או אישי. בהתאם לתיקון, בין היתר, נאסר על יבואנים ישירים להעביר מידע ותמונות ליצרן באופן שמאפשר מעקב אחר שרשרת האספקה כשעיקר ההעברה הוא פגיעה ביבוא מקביל או כשההעברה עלולה למנוע או להפחית את התחרות מצד היבוא המקביל והיא אינה נחוצה לצורך יבוא המוצרים על ידי היבואן הישיר. קל וחומר שהדבר אסור כשהיבואן מבקש במפורש לעצור את הייבוא המקביל.

בספטמבר 23 פרסמה רשות התחרות את גילוי דעת 2/23 בעניין מעשה של יבואן ישיר שבו מבהירה הרשות את משמעות התיקון לחוק ומכווינה את הציבור ובכלל זה יבואנים ישירים ויבואנים מקבילים, בשאלה אילו מעשים של יבואן ישיר ייחשבו להפרה של החוק.

לאחר פרסום גילוי הדעת, רשות התחרות נקטה במהלך יזום לאיתור הפרות של התיקון לחוק לעניין יבוא מקביל.

במסגרת מהלך האכיפה היזום פנתה הרשות ל-13 יבואנים ישירים מרכזיים בתחומים שונים.

בנוסף, יזמה רשות התחרות את תיקון כללי התחרות הכלכלית, שנכנס לתוקף ביולי 2023. מטרת תיקון זה היא למנוע מצב שבו ספק, יצרן ומפיץ זרים יסכימו ביניהם שהמפיץ לא ימכור את המוצרים לישראל ובכך ימנעו יבוא מקביל של מוצרים.