סטטוס משלוח - בפקק אווירי: סיכוי שהחבילה שהזמנתם תגיע לפני פסח?

בעקבות מבצע "שאגת הארי", ענקיות אי־קומרס כמו "אמזון" ו"איביי" הפסיקו לחלוטין את המשלוחים הישירים לישראל, וחברות שילוח רבות נאלצו להאריך את זמני האספקה.

לפי נתוני דואר ישראל עולה כי כ-2.5-3 מיליון חבילות שהוזמנו ע"י צרכנים ישראלים מחו"ל, עדיין תקועות בפקק האווירי וטרם נחתו בארץ. ארבע שבועות אל תוך המבצע, ובארץ נחתו רק כ-750-800 אלף חבילות. לצורך השוואה, בימי שגרה נוחתות בארץ בערך מיליון חבילות בשבוע.

לפי נתוני דואר ישראל, בעקבות המצב חלה ירידה בהזמנות מהאתרים הבינלאומיים, אך הן לא נעצרו לגמרי. לכן, הכמות של החבילות שעוד צריכות להגיע לא ממש יורדת. החבילות מגיעות גם מסין וגם מאירופה. "נקסט" שומרת על טפטוף עקבי של כמה אלפי חבילות ביום, בזמן שהסינים מצליחים להנחית בעיקר בסופי השבוע. "אמזון" עצרה את ההזמנות והתחילה השבוע להטיס לארץ את החבילות שהוזמנו לפני שאגת הארי, בכמויות קטנות מאוד בינתיים.

מאמצים גדולים

אתרי הסחר עושים מאמצים מאוד גדולים להטיס לארץ, למרות מיעוט הטיסות והמחירים שמאוד התייקרו. ההערכה היא כי לאחר שיפתחו את השמים ויגבירו את קצב הטיסות, יצליחו להתגבר על הפער בתוך שבועיים-שלושה. בדואר מציינים כי הדואר ערוך בארץ למיון והפצה ללקוחות, ברגע שיגיעו החבילות.

בחברת השילוח והבלדרות הישראלית redbox parcel מציינים כי המשלוחים מארה״ב חוזרים לאט אך העיכובים יימשכו.  לאחר תקופה של עצירה, בשבוע האחרון חודשה בהדרגה תנועת הטיסות מארה״ב לישראל וחבילות שהמתינו זמן רב החלו להגיע לארץ. עם זאת, בענף מזהירים כי בשל היצע מצומצם מאוד של טיסות, נוצר עומס חריג שצפוי להימשך עוד מספר שבועות.

לדברי נמרוד מגידוב, מנכ"ל רדבוקס פרסל, "החבילות מתחילות להגיע, אבל חשוב להבין שהמערכת עדיין רחוקה משגרה. יש פקק משמעותי בגלל מיעוט טיסות, ואנחנו מעריכים שייקח זמן עד שהוא ישתחרר. ברגע שחבילה נכנסת לישראל, הלקוחות מקבלים עדכון מיידי".

עוד ציין מגידוב כי עלויות ההטסה כיום גבוהות ביותר מכפול מהרגיל, אך החברה בוחרת בשלב זה לספוג את ההתייקרות ולא לגלגל אותה על הלקוחות״. באשר לתעדוף הוא אומר ״התעדוף מתבצע בראש ובראשונה לפי זמן ההמתנה, חבילות שממתינות זמן רב יותר יוצאות ראשונות, ללא עיכובים יזומים מצדנו.

"תלויים בחברות התעופה"

עם זאת, חשוב להבין כי בשל המצב הנוכחי, השליטה אינה מלאה בידינו בלבד. היו מקרים שבהם חבילות שכבר שוריינו להן מקומות בטיסה לא הועלו בסופו של דבר, מאחר שחברות התעופה מתעדפות בתקופה זו מטענים חיוניים כמו ציוד ביטחוני ותרופות. לכן, אנו תלויים בעיקר במדיניות וביכולות של חברות התעופה״. 

בתוך המציאות המורכבת הזו, חברת DealTas מדווחת כי הצליחה לפתח פתרון לוגיסטי חדש המאפשר לה להמשיך להטיס חבילות לישראל גם בימים אלו. לפי החברה, במהלך השבוע האחרון בלבד הובאו לישראל מעל 5 טון של חבילות, רבות מהן מהזמנות שבוצעו דרך אמזון מארה״ב , שכאמור אינן מציעות כרגע משלוח ישיר לישראל.

הפתרון, כך נמסר, מבוסס על שילוב של מספר תשתיות ושיתופי פעולה בינלאומיים, אך בשל רגישות תפעולית וביטחונית, החברה אינה חושפת את פרטיו, למעט שמדובר בהסכמי טיסות מטען (קרגו) עם חברות זרות. עם זאת, DealTas מדגישים כי הפעילות מתבצעת בהתאם לכל הדרישות הרגולטוריות והבטיחותיות.

"אווירי מיוחד"

השירות הזמני החדש בשם "אווירי מיוחד", שמחליף את שירותי האקספרס, הינו ללא התחייבות לזמני אספקה, אך ההערכה עומדת על כ-12 עד 20 ימי עסקים. בנוסף, העלות גבוהה בכ-4$ לקילו בהשוואה לשירותים שהושהו. חבילה ממוצעת שוקלת עד 2 ק״ג ויש לקחת בחשבון את תוספת התשלום.

״הבנו מהר מאוד שהלקוחות שלנו נשארים ללא פתרון אמיתי להזמנות מחו״ל", אומר יניב קוטר, מבעלי חברת Dealtas. "במקום לעצור פעילות, בחרנו להשקיע משאבים משמעותיים ולבנות תשתית שתאפשר המשך שילוח גם בתנאים המורכבים ביותר".

לדבריו ״האתגר המרכזי הוא לא רק בהטסה עצמה, אלא ביצירת שרשרת לוגיסטית שלמה שמתפקדת תחת אי־ודאות גבוהה. "אנחנו עובדים סביב השעון ומתאימים את עצמנו כמעט מדי יום לשינויים במצב. אין היום פתרון שהוא ‘יציב’ במובן הקלאסי, אבל בנינו מודל גמיש שמאפשר לנו להגיב מהר לשינויים. זה היתרון המרכזי שלנו כרגע".