4 מיליארד דולר על הפרק: עסקת הענק של ישראל מסתבכת

משרד האוצר מפרסם היום באופן רשמי כי הוא מתנגד למתווה העסקה למכירת צים להאפאג-לויד וקרן פימי. באוצר ניתחו את העסקה, מבנה ענף הספנות והצרכים של ישראל והגיעו למסקנה כי העסקה תותיר את צי הסוחר של ישראל פגיע יותר, מיושן וחשוף להשפעות זרות - ביניהן גם קטאר.

בשבוע שעבר פרסמו האפאג-לויד וקרן פימי את המבנה המעודכן של העסקה במסגרתו הן הותירו את צי האוניות שאמור להיוותר בישראל על 12. למרות זאת, הן מותירות גמישות תפעולית לחברה הישראלית כך שזו תוכל לבחור אם להפעיל קווים מאסיה לישראל. גורמים כלכליים לא רואים במתן הגמישות הזו שיפור שמשנה את פני הדברים ולכן האוצר החליט להתנגד לעסקה.

נזכיר כי צים היא חברה ללא גרעין שליטה, לאחר שאיש העסקים עידן עופר מכר את החזקותיו בה. חברת הספנות הגרמנית האפאג-לויד חברה לקרן פימי של איש העסקים ישי דוידי והציעו לרכוש את החברה ביותר מ-4 מיליארד דולר, כלומר במחיר של 35 דולר למניה.

האפאג-לויד וקרן פימי סיכמו על פיצול החברה, כך שתוקם חברה חדשה שתיקרא "צים ישראל", אליה יעברו 12 אוניות, וכן 99 אוניות נוספות שיעברו להאפאג-לויד. מניית הזהב של המדינה תעבור ל"צים ישראל" שתמשיך להפעיל את צי הסוחר של ישראל באופן בלתי עצמאי.

באוצר ניתחו את העסקה והגיעו למסקנה כי 12 האוניות שיועברו ל"צים ישראל", הן אוניות ישנות בנות 11 עד 12 שמונעות באמצעות מזוט. זאת, בעוד ששאר העולם עובר לאוניות מונעות על גז נוזלי, כמותן יש גם לצים אשר מיועדות לעבור להאפאג-לויד.

אוניות שמונעות במזוט משלמות מס פחמן באירופה בעוד אוניות שמונעות באמצעות גז נוזלי פטורות מהמס הזה, מה שהופך את עלויות השינוע באמצעות צים ישראל ליקרות ביותר - אם תצא העסקה לפועל.

באוצר מציינים גם את נושא השבריריות של צי אוניות קטן כל-כך. החשש הוא שבמצב של משבר בענף, ב"צים ישראל" לא יהיו ערוכים לספוג זאת, וכי החברה תיקלע לחדלות פירעון ומכאן להלאמה כדי לשמר את צי הסוחר הישראלי.

באוצר מציינים גם את מבנה הבעלות על האפאג-לויד, שחושף את ישראל להשפעה זרה והופך אותה לתלויה כמעט באופן בלעדי בצי של החברה הגרמנית. אמנם, במהלך המלחמה האחרונה האפאג-לויד המשיכה להפעיל כרגיל את צי הסוחר שלה מישראל ואליה, אבל זו תלות גדולה מדי לשיטת האוצר.

כך או אחרת, ההתנגדות של האוצר למתווה מכירת צים, כפי שמציעות קרן פימי והאפאג-לויד שכוללת פיצול של החברה, הופכת את האפשרות להשלמת העסקה לרחוקה יותר עד כדי בלתי אפשרית.