למרות ירידת הנפט: הסיבה שמחיר הדלק זינק לשיא

הפתעה, לא פחות, זה מה שקורה הבוקר (ראשון) בכלכלה הישראלית. מחיר הדלק בתחנות התדלוק עולה בעוד יומיים לשיא של כל הזמנים כשהמחיר בתחנות הדלק לליטר בנזין 95 אוקטן בשירות עצמי יהיה 8.25 שקלים. עליית מחירי הדלק בשיעור דרמטי כל-כך תופסת את הוועדה המוניטרית בבנק ישראל בתחילת מרתון של יומיים לקראת קביעת גובה הריבית בכלכלה הישראלית לחודש הקרוב וזה אומר שכרגע לפחות, הריבית צפויה להישאר ללא שינוי - חודש נוסף.

אז מה קרה למחירי הדלק? הדולר ירד בתקופה האחרונה ב-3%, מה שאמור היה לפחות לקבל משקל משמעותי במחיר, גם מחירי הנפט יורדים אם כי הם עדיין תנודתיים מדי וקשה לקבוע את מחיר הדלק על סמך מחירי הספוט של חבית בבורסות. אך הדבר המשמעותי ביותר היה שהמדינה מעלה את המסים על הדלק, את רכיב הבלו בלא פחות מ-6 אגורות לליטר וכשקל בודד המע״מ על הבלו, כך שהמדינה לא רק מעלה את המס על הבלו אלא היא גובה עליו גם מע״מ. מס על מס.

מנהל הדלק לקח בחשבון לא רק את מחירי הנפט אלא גם את מחירי הדלק הממוצעים ברחבי העולם - וכאן הייתה עליית מחירים, מה שמכניס לתמונה רכיב נוסף: חוסר הוודאות. מנהל הדלק צריך לקחת סיכון להתחממות מחודשת במפרץ הפרסי שתגרום לעליית מחירי הנפט ואז היא ״תתקע״ את תחנות הדלק עם מחירי הפסד, או לחילופין לקחת מרווח ביטחון - שזו הגישה שנבחרה.

כל החישובים הכלכליים האובייקטיביים מדברים על כך שמחיר הדלק בתחנות היה צריך לרדת ב-10 אגורות. אם מכניסים את עליית המסים הרי שמחיר הדלק היה אמור לרדת ב-4 אגורות. אבל שילוב של חוסר ודאות ועליית מסים עושה את ההבדל, ואת זה יפגוש כל נהג בישראל החל ביום שלישי בתחנות הדלק ולפחות למשך חודש.

ויש גם השפעות רוחביות של מחירי הדלק הגבוהים. דלק הוא מחולל אינפלציה, הוא נוגע לכל כיס של כל אדם בישראל וזה פוגש אותנו בתחילת מרתון דיונים של הוועדה המוניטרית בבנק ישראל לקראת החלטת הריבית.

כרגע, ומניתוח ראשון שמתבצע אצל הכלכלנים בבנקים הגדולים, במבט ראשון עליית מחירי הדלק, בשיעור כזה, מצמצמת את היכולת של בנק ישראל לקחת סיכונים ולהוריד את הריבית. צריך לזכור, אנחנו רק בתחילת הדיונים ובהחלט יכול להיות שבנק ישראל יחליט שהוא מסוגל לקחת על עצמו סיכונים - אבל ללא ספק, הדרמה הקטנה-גדולה הבוקר טורפת את הקלפים בכלכלה הישראלית.