הנפט יורד ואנחנו עדיין משלמים הרבה: מה באמת קובע את מחיר הדלק?

בשבוע הבא ייקבע מחיר הדלק, וכבר כעת ניתן להבין שלמרות שבאופן עקרוני ניתן להוריד את המחיר בתחנות בשיעור לא מבוטל - מנגנון גביית המסים יביא לכך שההוזלה במחיר תהיה פחות משמעותית.

המס על הדלק שווה למדינה לא מעט מיליארדי שקלים מדי חודש וכדאי לשים לב לנתון הזה. בחודש יולי לבדו גבתה המדינה מס מהנהגים בהיקף של 2.5 מיליארד שקל וכדי להיכנס לפרופורציות הנכונות - יותר מ-10% מהמסים העקיפים שמשלמים הישראלים מגיע מהדלק.

אז איך נקבע מחיר הדלק וממה מורכבת הנוסחה שמניבה לקופת המדינה 2.5 מיליארד שקל מידי חודש רק על הדלק? החלק הראשון הוא כמובן מחיר הנפט, שנקוב בדולרים אותם צריך להמיר אותם לשקלים. לכן, כשהדולר חזק, החלק הזה במשוואה עולה וכשהדולר חלש - הוא פועל הפוך. מחיר הנפט בחישוב גז מהווה פחות משליש ממחיר ליטר דלק בתחנות.

אז מהם שני השלישים הנוספים בתמהיל מחיר הדלק? חלק מזערי מהמחיר מגלם בתוכו בלאי, כלומר נזילות, אובדן וכו'. בסה"כ מדובר בסדר גודל של אגורה בודדת ממחיר הדלק בתחנות, אשר מופנה לבלאי. הוצאות השיווק והשינוע של הדלק מבתי הזיקוק לתחנות הדלק גם מהווים חלק מהמחיר, ומייצגים כ-8% מהמחיר הסופי. כלומר, בסך הכל מדובר בסדר גודל של 64 אגורות לליטר שאנחנו משלמים על שיווק ושינוע של הדלק.

לאור האמור, עולה כי 40% ממחיר הדלק בתחנות באמת קשור למחירי הנפט בעולם, שער החליפין של הדולר, הוצאות הזיקוק והשינוע (אגב, מחיר השינוע תלוי גם הוא במחיר הדלקים כך שהרכיב הזה הוא מעגל סגור שמזין את עצמו).

אז לאן הולכים עוד 60% ממחיר הדלק בתחנות? מסים למדינה. בעבר, המדינה ביצעה מהלך שאינו מיטיב עם הציבור, אשר התקבע בעיקר כי הוא שווה הרבה כסף למדינה. כך זה עובד: על דלק מוטל מס בלו, שאינו מושת בצורה של אחוזים משווי הדלק, אלא בערכים מוחלטים. כלומר, סכום קבוע אותו יש להוסיף לעליות המחיר שנובעות מפרמטרים נוספים. מס זה יעלה השבוע ב-5 אגורות, אך זה לא הכול.

על מס הבלו המדינה מטילה מע"מ, ובעצם מס על המס. כלומר מטילים מס (בלו) על הדלק ועליו מוסיפים מע"מ. אז אם שאלתם את עצמכם כשהשבוע יעלה מס הבלו ב-5 אגורות נוספות, סך המס הסופי יהיה כמעט 6 אגורות.

כדי לעשות צדק, נספר שמקורו של מס הבלו הוא למעשה מס על התנהגות. המדינה רוצה לצמצם את השימוש בכלי רכב פרטיים מונעים על בנזין, ולכן היא מכבידה את הנטל על הדלק. כשהמדינה גילתה שהמהלך הזה שווה לה 2 מיליארד שקל בשנה, היא לא עצרה והוסיפה על המס עצמו תשלום מע"מ.