מנכ"ל נמל אשדוד, ניסן לוי, אמר כי הנמל הפך בשנים האחרונות לציר אסטרטגי מרכזי בחוסן הלאומי של ישראל, וכי במהלך המלחמה נתן מענה לכל צורך ביטחוני ולאומי - גם במחיר עצירת פעילות מסחרית. "נמל אשדוד בהיותו ממשלתי אמר כן לכל צורך לאומי וביטחוני של המדינה", אמר. "כשהגיעה אונייה ביטחונית - הנמל עמד". הוועידה השנתית של "ישראל היום" נערכת במלון מצודת דוד בירושלים בהפקת "פליישמן פלס הפקות".
בריאיון לניצן כהן אמר לוי כי שלוש השנים האחרונות היו "קשות", אך גם חידדו עבורו את המשמעות הלאומית של הנמל. "כמי שלא הגיע מהתחום, לא הבנתי כמה משמעותי ואסטרטגי נמל אשדוד למדינת ישראל", אמר. לדבריו, "העוצמה של נמל אשדוד היא ההון האנושי".
לוי תיאר את פעילות הנמל במצבי קיצון ביטחוניים ואמר כי אוניות ביטחוניות קיבלו קדימות מלאה. "כשמגיעה אונייה ביטחונית, הנמל עומד. אנחנו מוציאים את כל האוניות, מפסיקים את העבודה על כל הדברים בנמל, באמצע פריקה זה לא משנה", אמר. "יש קדימות עליונה לאוניות הביטחוניות. העובדים שלנו מתנפלים על האוניות האלה ומפרקים אותן - לא פורקים, מפרקים אותן בשניות".
"שיעור ההתייצבות היה 150%"
לדברי לוי, גם כשהעיר אשדוד הייתה תחת ירי, העובדים המשיכו להגיע לנמל. "הייתי בטוח שבמקרים כאלה רמת ההתייצבות של העובדים תרד", אמר. "לא רק שהם דואגים לעצמם, הם דואגים בבית, הם השאירו אנשים בבית והעיר מופגזת. לא מעניין אותם - שיעור ההתייצבות היה 150%, כולם הגיעו".
לוי הוסיף כי העובדים הבינו את תפקידם במאמץ הלאומי. "נמל אשדוד לא יכול לעצור מלכת. לקח לי זמן להבין את זה", אמר. "ברגע שנמל אשדוד עוצר מלכת, כל אחד פה ירגיש את זה במוצרים בסופר, במוצרי החשמל, ואם זה הצבא כמובן. נמל אשדוד לא עצר לשנייה אחת".
לצד הפעילות הביטחונית, לוי אמר כי הנמל מציג תוצאות כספיות חזקות. לדבריו, בעבר רף ההכנסות הרבעוניות עמד על כ-200 מיליון שקלים, וכיום הנמל סוגר רבעון עם הכנסות של כ-330 מיליון שקלים ואף יותר. "זו פשוט קפיצה מטורפת", אמר. "אנחנו צריכים לזכור: הנמל לא מתוקצב. כדי שאוכל לקנות את המנוף הבא, אני חייב להרוויח את הכסף הזה בעצמי. אני לא מקבל כסף מהמדינה - אני רק נותן לה דיבידנדים".
לדבריו, נמל אשדוד העביר למדינה דיבידנדים בהיקף של כמיליארד וחצי שקלים בעשור האחרון. "אני רק משלם כסף למדינה, אבל אני אוהב לעשות את זה", אמר. "בסופו של דבר אנחנו חברה עסקית, וכמה שאני מרוויח יותר - אני משלם למדינה יותר".
"הרציפים מחכים לאוניות"
בהתייחס לתחרות מול נמלים אחרים אמר לוי כי בנמל אשדוד "מברכים על התחרות". לדבריו, "לא הייתי מגיע לנמל אם לא הייתה התחרות. לנהל מונופול זו לא חוכמה. לנהל ארגון בתחרות - הוא חייב להיות חד, כל הזמן להיות יעיל ולהשתפר".
לוי אמר כי הנמל מגייס עובדים נוספים ונערך לביקוש הולך וגדל. "אנחנו צריכים להיות במצב שבו הרציף מחכה לאונייה, העובדים מתנפלים עליה, פורקים אותה הכי מהר ושולחים אותה לדרכה", אמר. לדבריו, כבר כיום "אין תור תפעולי בכלל" בנמל: "הגענו למצב שבו הרציפים מחכים לאוניות".
לוי הוסיף כי הנמל מחליף את המנופים בהשקעה של "מאות מיליוני שקלים עד מיליארד שקל", וכי החברה מכינה תשקיף להנפקת חוב במקרה שיהיה בכך צורך. "בסופו של דבר, כשיהיו לנו הרציפים והמנופים האלה ב-2027, היעילות של הנמל תצליח להכות כל נמל - פרטי ואחרים - בגלל האיכות של ההון האנושי, הציוד והרציפים", אמר.
לדברי לוי, חשיבותו של נמל ממשלתי התחדדה בעולם כולו. "היום ההבנה של מדינות היא שנמלים זה לא רק שער כניסה כלכלי, הם גם צורך גיאופוליטי", אמר. "ארה"ב יצאה מעולם הנמלים והיא עכשיו חוזרת לזה בכוח ובעוצמה. גם ישראל מבינה שהיא חייבת שתהיה לה יכולת להיות מעורבת בנושא הנמלים".
לסיום התייחס לוי גם לאיומי הסייבר ולפעילות החדשנות של הנמל. "אנחנו מבינים שאנחנו מטרה", אמר. לדבריו, הנמל משקיע רבות בסייבר, בין היתר ביכולת לשמר שרידות ולהתאושש לאחר מתקפה. הוא הוסיף כי פעילות הסטארטאפים של הנמל נועדה להביא פתרונות ישראליים לעולם הספנות: "החלום שלי הוא שכמו שווייז יצאה מישראל - גם בעולם ה-Maritime תצא בשורה ממדינת ישראל".
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו