שמעון סוויסה, משנה למנכ״ל משרד התחבורה נבחר היום (שני) לעמוד בראש מנהל התשתיות במשרד התחבורה. כך נודע ל״היום״.
סוויסה למעשה מונה לתפקיד הובלת פרויקט המטרו, פרויקט שסובל מעיכובים לא מעטים ויש לו משמעות רבה לחיים הכלכליים בישראל, שכן הפרויקט אמור עד לשנת 2037 ״לשחרר״ את הפקק הגדול שנמצא במרכז הארץ. על פי ההערכות, בכל שנה בה פרויקט המטרו לא מושלם, הכלכלה הישראלית מאבדת 25 מיליארד שקלים כתוצאה מזה שאנשים מאבדים המון זמן בפקקים.
עלות הפרויקט מוערכת ביותר מ־150 מיליארד שקל, ואף עשויה להתקרב ל־200 מיליארד שקל לאורך שנות ההקמה. המטרו אמור לפעול במקביל למערכת הרכבת הקלה שמוקמת כיום בגוש דן, אך בשונה ממנה, חלק ניכר מהמערכת יעבור במנהרות תת־קרקעיות עמוקות ויאפשר תדירות נסיעה גבוהה ומהירות גדולה יותר.
הפרויקט מלווה גם בביקורת ציבורית וכלכלית. בין היתר נשמעות טענות על לוחות זמנים ארוכים, חשש מחריגות תקציב, פגיעה בבעלי עסקים לאורך תוואי העבודות ומחלוקות סביב מודל המימון והמיסוי שנועד לסייע במימון המיזם. למרות האתגרים, במערכת התחבורה מעריכים כי ללא מטרו, גוש דן יתקשה להתמודד עם קצב גידול האוכלוסייה והעומסים הצפויים בעשורים הקרובים.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו