עכשיו זה רשמי: מחיר הדלק יעלה מחר בלילה לשיא של 4 שנים

מחר בחצות ישתנו מחירי הבנזין, ויעלו לשיא שכמוהו לא היה 4 שנים. מחיר ליטר דלק 95 אוקטן יעמוד על 8.05 שקלים. בשירות מלא המחיר אף יעלה. לחצים רבים הופעולו על הממשלה כדי להוריד את מס הבלו לפחות בשקל לליטר - זאת על מנת למנוע ממחיר הדלק להגיע לרף של 8 השקלים.

עם זאת, גורם בכיר באוצר אמר ל"היום" שההחלטה הסופית אם להוריד את מס הבלו לתקופה מוגבלת כדי לשמור על ליטר דלק מתחת ל-8 שקלים עדיין לא התקבלה אולם כרגע מסתמן שהמס לא יופחת לאור הורדת התחזיות לכלכלה הישראלית ולאור עלויות המלחמה ההולכות וגדלות.

נזכיר כי מחיר הדלק בתחנות התדלוק נגזר ממחיר הנפט, מרווח הזיקוק, מרווח הרווח לתחנות הדלק, מס הבלו, מע"מ וכמובן שקלול לשער הדולר הנוכחי. מחיר הנפט עומד כרגע על יותר מ-100 דולר לחבית, הרבה מעבר למחיר בתחילת השנה שעמד על 70 דולר לחבית. מרווחי הזיקוק אמנם נותרו כמעט ללא שינוי, אך בכל זאת הוסיפו לטפס מעלה. גם שער החליפין של הדולר למול השקל השתנה - והדולר עומד כעת על 3.14 שקלים, לעומת שער חליפים של פחות מ-2.1 בתחילת המלחמה.

מס הבלו שהוטל מדבר על תוספת של 3.6 שקלים לליטר בנזין, כשעל כך נוסף המע"מ. כדי למנוע זליגה של מחירי הדלק מעבר לרף ה-8 שקלים לליטר יש צורך להוריד את מס הבלו. ההורדה הזו איננה פשוטה, שכןתקציב המדינה שצפוי לעבור היום (ראשון)כולל יעד גירעון לא ריאלי שכולל בתוכו הנחה של תוספת בגביית המסים, מה שמקשה על ביצוע פחתה במיסים, ובכלל כך במס הבלו.

מטבע הדברים, הדרג המקצועי באוצר מתנגד להורדת מס הבלו על הדלק ממספר סיבות. הראשונה היא שעליית מחירי הדלק תהיה ככל הנראה זמנית, עד שהמלחמה תסתיים ומחיר הנפט יחזור לרמות סבירות. שנית, כל הפחתת מסים מייצרת בעיות קשות מאוד בתקציב המדינה, מה שידרוש מהם מציאת פתרון בזמן בו עליהם להימנע מתוספת גירעון לא הכרחית, למול הגירעונות הכבדים שבדרך.

כך או אחרת, נכון להיום עומד מחיר הדלק בתחנות על קצת יותר מ-7 שקלים - והם צפויים לעלות. השאלה אם יחצו את רף ה-8 שקלים, שכאמור לא החצה מאז שנת 2022, או שמא יעצרו מתחת לרף הזה, אך במחיר של הפחתת מס ופגיעה נוספת בתקציב המדינה.