פריצת דרך במגעים בין עובדי צים להנהלה: ישובו לעבודה חלקית

פריצת דרך בין ועד עובדי צים להנהלת החברה. הוועד ומנכ״ל צים, אלי גליקמן, סיכמו על הקמת רשת ביטחון תעסוקתית לעובדים אם המדינה תאשר את פיצול החברה ומכירה שלה להאפג לויד הגרמנית ולקרן פימי. העובדים קיבלו הבטחה שלא יפוטרו ושכרם לא יפגע. במקביל תנהל הנהלת צים מו״מ עם העובדים להגיע להסכם כולל ושלם. בתמורה החליטו העובדים לחזור החל ממחר לעבודה חלקית כדי למנוע קריסה של החברה בעת הזו.

יחד עם זאת, יו״ר ועד עובדי צים, אורן כספי אמר ל״היום״ כי עסקת פיצול צים ומכירתה היא איום אסטרטגי על מדינת ישראל ובכוונת העובדים לפעול לביטולה. עם זאת, הוועד פועל במקביל להשגת הסכם שיבטיח את עתיד העובדים אם המדינה תאשר את המכירה.

נזכיר כי בשבוע שעבר החליט דירקטוריון צים על פיצול החברה ומכירתה בשני חלקים. חלק אחד שיקרא ״צים ישראל״ ימכר לפימי שתפעיל את צי הברזל של ישראל כשמניית הזהב של המדינה תעבור אליה ואילו שאר האוניות של צים ימכרו להפאג לויד הגרמנית שנמצאת בין ביתר בבעלות של קטאר וערב הסעודית.

נכון לעכשיוהמדינה טרם גיבשה עמדה רשמיתבנוגע לאישור העסקה, שכן למדינה יש מניית זהב שמקנה לה זכות להטיל וטו על כל שינוי מבני או מכירה. שרת התחבורה מירי רגב ומשרד התחבורה מתנגדים לעסקה שכן לטענתם מכירה שלה תכניס את ישראל למצב בעייתי מאוד עד כדי איום אסטרטגי.

החשש הוא כי בעיתות חירום צים ישראל החדשה תתקשה לספק את הצרכים של ישראל בכל הנוגע לשמירת התעבורה הימית לישראל וממנה. ככל הידוע גם רשות החברות שמתכללת את האירוע אוחזת בחוות דעת מקצועית שקובעת כי אישור מכירת צים יהווה פגיעה אסטרטגית ביכולת של ישראל לשמור על נתיבי הסחר הימי של ישראל פתוחים בעיתות חירום.

קונצנזוס ההערכות מדבר על כך שלאחר שהמשבר עם איראן יסתיים בדרך זו או אחרת, תעלת סואץ תיפתח לתנועה חופשית של אוניות, שתכניס את הסחר הימי לעודפי היצע של מקומות על אוניות הסוחר. צי זעיר של 16 אוניות בצים ישראל, עלול להביא בנקודת הזמן הזו את החברה למשבר כלכלי שיחייב התערבות של המדינה בצורה של הזרמת כסף ולמעשה להלאים אותה שוב, דבר שאף אחד לא רוצה, בטח לא כשמצבה של החברה לא רע בכלל.