"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
כמה שווה אגד? עסקת הענק הושלמה
חברי אגד הוותיקים מכרו את המניות שלהם לחברת ההשקעות קיסטון • כעת קיסטון וקרן הפנסיה של המורים והגננות מחזיקים בכ-91% מאגד
זאת החברה ששולטת באגד. צילום: אגד

כמה שווה אגד? עסקת הענק הושלמה

חברי אגד הוותיקים מכרו את המניות שלהם לחברת ההשקעות קיסטון • כעת קיסטון וקרן הפנסיה של המורים והגננות מחזיקים בכ-91% מאגד

ניצן כהן
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

[object Object]

הושלמה אחת מעסקאות הענק הגדולות שהיו בישראל בשנים האחרונות:קרן ההשקעות "קיסטון", המנוהלת על ידי נבות בר וקרן הפנסיה של המורים והגננות, רכשה חבילת מניות אחרונה מחברי "אגד" הוותיקים בתמורה ל-593 מיליון שקל. לאחר השלמת העסקה מחזיקים "קיסטון" וקרן המורים והגננות ביותר מ-91% ממניות "אגד".

בזמן העסקה עם חברי אגד נקבע שווי החברה על 4.5 מיליארד שקל. מאז, אגד חילקה לחבריה דיבידנדים במזומן בסכום של מיליארד שקל. לאחר החלוקה הזו, שווי החברה כיום מוערך בכ־5.5 מיליארד שקל.

אחר השלמת העסקה מחזיקים "קיסטון" וקרן המורים והגננות ביותר מ-91% ממניות "אגד", צילום: יהושע יוסף

העסקה היא למעשה מימוש "אופציית המכר" (PUT) השנייה (והאחרונה) שניתנה לבעלי המניות המייסדים באגד. במסגרת זו, מומשו כ-13.2% ממניות אגד, בתמורה כוללת של כ-593 מיליון שקל וזאת על פי מחיר העסקה המקורי, מותאם מדד ודיבידנד, שעומד על כ-4.5 מיליארד שקל.

כ-55% מסכום התשלום בעסקה (מתוך 593 מיליון השקלים), מומן באמצעות הזרמת הון עצמי לשותפות מ"קיסטון" ומקרן המורים והגננות (חלקה של קיסטון בעסקה הוא כ-268 מיליון שקל), והיתרה באמצעות מימון בנקאי, לרבות משיכה של מסגרת האשראי שהשותפות הסדירה למטרה זו, במסגרת הסכם למימון מחדש עליו חתמה עם קונסרציום בנקאי בהובלת בנק לאומי.

מאז רכישת השליטה, מציגה אגד שיפור עקבי בתוצאותיה העסקיות והפיננסיות. בתשעת החודשים הראשונים של 2025 הסתכמו הכנסות החברה בכ-4.3 מיליארד שקל, עלייה של כ-2.55% ורווח הברוטו שלה הסתכם בכ-940 מיליון שקל, עלייה של 3.3% ביחס לתקופה המקבילה אשתקד.

במהלך התקופה, חילקה אגד לבעלי מניותיה דיבידנדים בהיקף מצטבר של כמיליארד שקל, מתוכם כ-625 מיליון שקל לשותפות אגד, אשר שימשו ברובם להקטנת החוב. נכון לסוף הרבעון השלישי של השנה, השווי ההוגן של אגד עומד על כ-5.5 מיליארד שקל.

אגד ממשיכה להרחיב את פעילותה בישראל ובעולם, צילום: יהושע יוסף

אגד ממשיכה להרחיב את פעילותה בישראל ובעולם בהסכם לרכישת 51% מחברת התחבורה הציבורית TOKS בליטא, וזכתה בשנים האחרונות במכרזי תחבורה ציבורית בפולין ובהולנד, במכרזים לתפעול הקו הירוק והקו הסגול של הרכבת הקלה, שהפכו אותה למפעיל הרכבות הבלעדי בגוש דן, וכן דורגה במקום הראשון במדד השירות של משרד התחבורה בישראל.

נבות בר, מנכ”ל קיסטון, מסר: “הגדלת האחזקה באגד על פי שווי העסקה המקורי מהווה מימוש הזדמנות עסקית משמעותית עבור קיסטון, על רקע ההשבחה העמוקה שעברה אגד והתוצאות העסקיות המרשימות שהציגה מאז רכישתה. אגד היא דוגמה מובהקת ליכולת שלנו לייצר ערך באמצעות ניהול אקטיבי ותהליכי צמיחה, והיא מתקדמת בצעדי ענק להפיכתה לקונצרן תחבורה בינלאומי מוביל בישראל ובעולם".

לדבריו של בר: "ברבעון השלישי רשמנו רווח ממימוש הרכישה בסך של 120 מיליון שקלים ברמת השותפות ו- 98 מיליון שקלים ברמת קיסטון. אנו ממשיכים להוביל את אגד קדימה ולאפשר לה להיות מובילה בתחום התחבורה בארץ ובעולם, תוך מיקוד בחדשנות, מצוינות תפעולית ושיפור מתמיד ברמת השירות״.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...