אל על הודיעה היום (שני) כי תחלק דיבידנד של 100 מיליון דולר לבעלי המניות שלה. משפחת רוזנברג שמחזיקה ב-48% ממניות החברה תקבל 48 מיליון דולר ברוטו והיתר יקבלו המשקיעים מקרב הציבור.
מטוס אל על ביצע נחיתת חירום בגרמניה בשל אירוע רפואי // ללא קרדיט
נכון לסוף הרבעון השלישי של השנה יש לאל על יתרות מזומנים של 1.8 מיליארד דולר ואם מנכים מהיתרות האלה את ההתחייבויות הפיננסיות שלה, הרי שהיא נותרת עם עודפי מזומנים של 534 מיליון דולר.
אל על למעשה מנצלת את כל ההקלה שנתנה לה המדינה בכל הנוגע לחלוקת דיבידנדים והיא למעשה תחלק 30% מהרווח הנקי שלה כשבשנתיים הבאות החברה תוכל להגדיל את היקף החלוקה ל-40% מהרווח הנקי.
האיסור לחלק דיבידנדים חל על אל על מאז ההסכם שחתמה עליו בשנת 2020 עם המדינה כשהמדינה הזרימה לחברה סדר גודל של 300 מיליון דולר בהלוואות, רכישת כרטיסים ורכישת מניות.
חלק ניכר מהכסף הזה כבר הוחזר למדינה לאחר שמכרה את מניות אל על שהיו לה ואל על אף פרעה הלוואה של 45 מיליון דולר מה שאיפשר לה להיכנס למו״מ עם המדינה כדי שזו תאפשר לה לחזור לחלק דיבידנדים ואכן, בחודש אפריל האחרון איפשרה המדינה לחברה לחזור לחלק דיבידנדים וכך היא עושה.
אל על נמצאת בשלב מעניין בחיים הארגוניים שלה שכן בשנתיים האחרונות היא נהנתה מסיטואציה גיאו-פוליטית שמנעה מחברות התעופה הזרות לטוס לישראל וממנה וזה ייצר לחברה רווחים לא מועטים. היום אחרי שנגמרה המלחמה חברות התעופה חוזרות לישראל ויש מגעים שוויז תקים בישראל מרכז שיהיה תחרות משמעותית לאל על וזה מייצר מצב בו קשה יהיה לראות את החברה חוזרת על הרווחים של השנתיים האחרונות.
כך או אחרת, אל על נמצאת גם בעיצומו של תהליך הצטיידות משמעותי של מטוסים. החברה קנתה וחכרה 30 מטוסים מבואינג בעלות כספית של 2.5 מיליארד דולר בשנת 2024. באופן עקרוני החברה אמורה להתחיל לקבל את המטוסים בשנת 2027 מה שיאפשר לה להגדיל את הצי ולחדש את הקיים.
אל על גם החליפה מנכ"ל השנה כשלוי הלוי מחליף את דינה גננסיה בן טל והוא יהיה זה שיצטרך לקחת את אל על צעד אחד קדימה בתחרות הולכת וגוברת על כיסו של הישראלי.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו