"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

בלנדר נכנסת למימון רכישת מכוניות בארה"ב: צופה זינוק בהכנסות

בלנדר הוקמת כפלטפורמת מימון חוץ בנקאי לעסקאות קטנות בנקודות המכירה • החברה מגייסת כסף ממשקיעים פרטיים ולמעשה מתווכת בעסקת מימון • המניה מזנקת בעקבות העסקה ב-10%

,עודכן
0השמעה
הבורסה בת"א. צילום: יוסי זליגר

בלנדר הודיעה היום על כניסה לשוק אסטרטגי ומעניין במיוחד. שוק מימון כלי הרכב בארה"ב. החברה חתמה על הסכם עם גוף פיננסי אמריקאי שיטמיע את המערכות של החברה ויפיץ אותם במגרשים למכירת כלי רכב. מניית בלנדר עולה בעקבות ההודעה ב-10% היום (שלישי) בבורסה

בלנד נספר, הוקמה כפלטפורמה למימון עסקאות קטנות יחסית בנקודות המכירה. כך למשל אם רכשתם טלפון סלולרי יקר, במקום לשלם 7,000 שקלים ולחייב את כרטיס האשראי כך שיתפוס לכם מקום במסגרת, או לחילופין במקופם לשלם במזומן, בלנדר נמצאת בנקודת המכירה ומציעה לפרוס את התשלום למספר תשלומים בצירוף ריבית.

אחד הדברים המעניינים במודל של בלנדר מדבר על כך שהיא למעשה מגייס כסף מאנשים פרטיים שהם אלה שמלווים את הכסף ומבקלים את הריבית וזה עוד אפיק השקעה. החשש המרכזי בחברות כמו בלנדר זה שהן עלולות להיכנס בנקודות קיצון, למצוקת נזילות אבל כאן בלנדר חתמה על הסכם מימוש עם בנק הפועלים וזה אמור, לפחות תיאורטית, לצמצם את הסיכון המרכזי הזה של "מצוקת נזילות רגעית".

כך או אחרת, בלנד נכנסת לעולמות מימון רכישת כלי הרכב בארה"ב ששם נושא המימון החוץ בנקאי, בנקודות המכירה, לרכישת מכונית נפוץ מאוד. בלנדר חתמה על הסכם עם גוף פיננסי אמריקאי שלמעשה יטמיע את המערכות של החברה שלטענתה יודעות לחתם במהירות עסקאות מימון, בנקודות המכירה שלו.

בלנדר לא חשפה את שמו של הגוף הפיננסי אולם לטענתה, הגוף האמריקני שעימו התקשרה, צופה לה הכנסות של כ-23.4 מיליון שקל (6.3 מיליון דולר) בארבע השנים הקרובות.

לפי ההסכם, תוקם חברה ייעודית על ידי הגוף הפיננסי האמריקני שבלנדר תעניק לה שירותי פיתוח, שירותי תמיכה ושימור ידע, ותהיה אחראית על ניהול הפן הטכנולוגי שלה. כתמורה הוסכם על תשלום חד פעמי וכן הסדר חלוקת הכנסות (Revenue Sharing), לפי מנגנון מדורג ובהתאם למדרגות שנקבעו. לבלנדר הוענקה אופציה לתקופה של חמש שנים במסגרתה החברה תוכל להמיר את חלקה בהכנסות החברה הייעודית למניות עד לשיעור של 44% מהון מניותיה.

ההסכם של בלנדר עם הגוף האמריקאי בא בהמשך לעסקאות מעניינות שחתמה החברה עם ספיאנס ואמדוקס שמטמיע למעשה את המערכות של בלנדר במערכות הבילינג הנפוצות מאוד, של שתי ענקיות הטק האלה מה שאמור להקל על בלנדר להגיע לקהלים חדשים.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר