"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

יגביר את השימוש בתחבורה ציבורית? מתחמי הרכבות יהפכו למרכזי מסחר ותעסוקה

המטרה: להפוך את המתחמים למרכזי תחבורה משולבים כמו במדינות אחרות בעולם • בשלב הפיילוט ישווקו שטחי מסחר ברכבת במודיעין • מנכ"ל משרד התחבורה: "אזרחי ישראל ייהנו ממתחמי תחבורה שיכללו קניונים, משרדים ואפילו מגורים"

,עודכן
0השמעה
הדמיה של מתחם שיוקם ברכבת. צילום: רכבת ישראל

יגבירו את האטרקטיביות?משרד התחבורה ורכבת ישראל חתמו היום (שלישי) על הסכם עם רשות מקרקעי ישראל והמדינה לפיתוח אזורי מסחר ותעסוקה במתחמי הרכבת בכל רחבי הארץ.

המטרה היא להפוך את המתחמים למרכזי תחבורה משולבים, בהם יתבצעו מעברים נוחים וקלים יותר בין אמצעי התחבורה השונים וכן להגביר את הרצון להשתמש בתחבורה ציבורית.

חתימת הסכם על בנייה במתחמי הרכבות,צילום: רכבת ישראל

בשלב הפיילוט, ישווקו שטחי מסחר, מגורים ותעסוקה במתחם הרכבת במודיעין במטרה לנצל תשתיות הממוקמות בלב אזורי הביקוש בישראל. לאחר מכן יוקמו פרויקטים נוספים בתחנת לוד וכרמיאל. לדברי מנכ"ל רכבת ישראל, שיקו זנה: "מרכזים אלה גם ישפרו את המציאות התחבורתית בישראל, על ידי משיכת יותר משתמשים לרכבת והפחתת עומסי התנועה בכבישים, וכן ישפרו את יציבותה הפיננסית של הרכבת, באמצעות פתיחת אפיקי הכנסה חדשים ואסטרטגיים".

יגביר את השימוש?,צילום: הרצי שפירא

הרעיון למודל מגיע מלמידה ממדינות רבות בעולם בהן תחנות הרכבת משמשות גם ממרכזי תעסוקה, בילוי ומסחר ולא רק כתחנת מעבר לנוסעים. ברבים מהפרויקטים יוקמו גם מרכזי תחבורה המשלבים את מערכות התחבורה העירוניות. מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "המרוויחים הגדולים הם אזרחי ישראל, שייהנו בשנים הקרובות ממתחמי תחבורה ציבורית שיכללו קניונים, משרדים ואפילו מגורים להשכרה".

"אנחנו מדברים על תפיסה תחבורתית וחברתית כוללת בכמה רמות, הן של שילוב מגוון אמצעי תחבורה במקום אחד נגיש וזמין, והן בשילוב התחבורה במרקם החיים הכולל תעסוקה, מגורים ופנאי״. אמרה שרת התחבורה מירי רגב.

שר הבינוי והשיכון יצחק גולדקנופף: ״ההסכם שנחתם היום מאפשר ניצול מיטבי של משאבי הקרקע ומהווה מקור הכנסה שיסייע בקידום פרויקטים תשתיתיים בעתיד״.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר