"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X
בלעדי

"עד שיטפלו במכת הגניבות": שיא נוסף במחירי ביטוח הרכב

נסיעה לגירעון: עלייה ממוצעת של 12% מתחילת השנה - וזינוק של 31% מיולי אשתקד • מדובר בהתייקרות ממוצעת של 1,500 ש' • לא רק הפרמיה גבוהה: בגלל הגניבות, החברות מקשיחות את דרישות המיגון

,עודכן
0השמעה
המחירים קופצים. צילום: GettyImages

ממשיך לטפס: חודש יולי 2023 מציג עלייה נוספת במחירי ביטוח הרכב של עד 0.7%. מתחילת שנת 2023 משתקפת עלייה ממוצעת של 12% במחירי ביטוח הרכב, וביחס ליולי אשתקד מדובר בזינוק מטריד של 31%, כך עולה ממדד Wobi.

מהנתונים עולה כי בשנה אחת בלבד, בצירוף עליות המחירים של חודשים קודמים, מדובר בהתייקרות ממוצעת של 1,500 שקלים בביטוח הרכב. מדובר בעלייה עקבית, הנגרמת בגלל היקף גניבת הרכבים חסר התקדים, שעל פי הנתונים וביחס לשנים קודמות (טרום 2022) עלה ב־130%.

מכת הפריצות מעלה את המחיר,צילום: Getty Images ,(אילוסטרציה)

עוד עולה מהנתונים, כי עם הרשויות שבהן היקף הגניבות עולה באופן מגמתי ועקבי נמנות רמת גן, ירושלים, הרצליה, הוד השרון, ראשון לציון, ועוד. הנהגים עלולים להידרש למיגון מוגבר, שכידוע עלותו יכולה להגיע לאלפי שקלים, ובכך למצוא את עצמם משלמים עלות כוללת גבוהה יותר על ביטוח הרכב.

גניבות ללא הפסקה

כאמור, היקף גניבות הרכבים שובר שיא נוסף של כל הזמנים וגורם להמשך העלייה במחירי הביטוח. על פי נתוני מאגר המידע הממשלתי, ובהתייחס לערים המרכזיות בארץ, ברבעון הראשון השנה נרשמה עלייה של 27% במקרי גניבות הרכב, וביחס לרבעון השני אשתקד עלייה של 64% בממוצע.

בהשוואה לתקופות קודמות, טרום 2022, מדובר בעלייה של 130% במקרי גניבות הרכב.

במספרים, מדובר בכ־20 אלף רכבים גנובים בשנה המייצרים נזק כספי המוערך בעד 2 מיליארד שקלים, שמתגלגל ישירות לכיס הצרכנים - ראשית בעליית מחירי הביטוח, ונוסף על כך בהקשחת תנאי המיגון מצד חברות הביטוח, כחלק מניסיונן להפחית סיכונים. במקרה שבו לא נענים לדרישות המיגון, מחיר הביטוח יטפס במאות שקלים.

כמו כן, חברות הביטוח מחמירות גם בבחינת פרופיל הנהגים ובהתאם אליו משקללות את עלות הביטוח, בכך גדל גם הפער במחירי הפרמיות לפוליסות המוצעות. בהשוואה בין חודש יוני 2023 לחודש יולי 2023 - מחיר הביטוח לרכב מסוג מאזדה 3 עלה בממוצע ב־5.5%, למיצובישי אאוטלנדר ב־5.8%, לשברולט ספארק ב־4.9% ולסקודה אוקטביה ב־4.8%.

בהשוואה בין חודש יולי 2022 לבין חודש יולי 2023, מחיר הביטוח לרכב מסוג מאזדה 2 עלה בממוצע ב־38.5%, ולהונדה ג'אז ב־44%.

ביטוח רכב // שקיפות בחברות הביטוח,צילום: ללא

לדברי נדב שרייבמן, מנהל מחלקת מחקר ואנליזה ב־Wobi: "כפי שידענו לחזות במדדים הקודמים, מחירי הביטוח ימשיכו ויטפסו עד לטיפול במכת גניבות הרכבים שממשיכה לשבור שיאים בישראל. המגמה והשפעתה השלילית שאנו רואים מטרידות ולא מפתיעות. עליית מחירי הביטוח תימשך עד לטיפול ממשלתי עמוק בסוגיית גניבות הרכבים בישראל".

המחיר ימשיך לעלות

"את הנזק הכלכלי שנוצר עקב היקף הגניבות החריג סופג ישירות הצרכן הישראלי", מסכם שרייבמן, "החל מעלות פוליסת הביטוח, שכאמור ממשיכה להתייקר, וגם בגלל הקשחת דרישות המיגון מהחברות".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר