הוצאות ללא בלמים: זינוק במחירי המכוניות החדשות והמבוקשות

מצב התחבורה הציבורית בישראל אינו מאפשר לרבים, למרבה הצער, לוותר על נסיעה יומיומית ברכב פרטי, ותחום הרכב רק הולך ומתייקר. בשנת 2022 התייקרו כלי הרכב החדשים בשל מחסור בשבבים ובעיות בייצור בעקבות מלחמת רוסיה־אוקראינה. כתוצאה מכך התייקרו מכוניות מיד שנייה, ביטוחי הרכב וגם הדלק. השנה צפויים להתייקר שוב ביטוחי הרכב, והחל מ־1 בינואר צפויה מכה נוספת לכיס, כאשר באופן אירוני יחול מס על רכישת רכבים חשמליים, החסכוניים יותר בדלק.

אגב, אם תהיתם, מי שלא יצטרכו לדאוג לבעיה כלכלית זו הם השרים אשר צפויים להתמנות לממשלה החדשה, שכן הרכבים המוצעים לבחירתם הם רכבים היברדיים.

מי־רון לוי, סמנכ"ל מחלקת הרכב של קבוצת לוי יצחק, התייחס לסוגיית המחירים ואמר כי "המחירון שלנו, שצפוי לצאת בינואר הקרוב, מצביע על ירידות מחירים שבאות לידי ביטוי ברוב קטגוריות הרכבים, במיוחד ברכבים שעולים יותר מ־150,000 שקלים. למרות זאת ישנם עדיין רכבים שדגמים מסוימים בהם ממשיכים להיות מבוקשים, למשל, דגמי המיני, סופר מיני, דגמים עם שבעה מקומות, והג'יפונים. שם אנחנו רואים עדיין דרישה רבה, ולכן המחירים נשארים סטטיים".

בגלל שינוי המס

עם זאת אומר לוי כי כי "ישנן הרבה העלאות מחירים של הרכבים החדשים. רוב היבואנים העלו מחירים, למשל: טויוטה, לקסוס, מרצדס ומיצובישי. ישנם יבואנים נוספים שעתידים להעלות מחירים במהלך ינואר ויפרסמו מחירים חדשים בתחילת השנה.

"ההעלאה היא די גבוהה בגלל נושא שינוי המס, שעוד לא בטוח שייכנס לתוקף בתחום הרכבים החשמליים, ועדיין יש עליות מחירים שאנחנו רואים בדגמים שציינתי. במקרים שבהם עליות המחירים הן גבוהות, ישנן עליות גם במשומשות בדרך כלל בשנתיים הראשונות. עליות המחירים נובעות מייצור של כלי רכב בכמות מועטה. יצרנים בעולם עדיין לא התאוששו ולא מצליחים להגיע לכמויות שאותן ייצרו לפני תקופת הקורונה והמלחמה באוקראינה".

בהתייחס לרכבים החשמליים אמר כי "חלק מהיבואנים כן יחליטו להעלות את המחיר של הרכב החשמלי, חלקם ייקרו אותו במהלך שנת 2022 וחלקם עדיין עומדים על הגדר ולא יודעים אם לייקר את הרכב מפאת מחסור במלאים".

שי פלדמן, מנכ"ל סמלת, התייחס לשוק הרכב ואמר כי "2022 עדיין התאפיינה במחסור. הביקושים היו גבוהים יותר ממה שהשוק הצליח להציע. לכן יש קיטון בענף של 10% לעומת שנת 2021 בשוק הרכב. יחד עם זאת, אנחנו רואים שיפור בייצור רכבים ואנחנו מאמינים שלקראת סוף 2023 נראה חזרה כמעט מלאה לקווי הייצור שראינו והכרנו לפני הקורונה".

עדיין יש מחסור

טל בר לב, מנכ"ל שלמה מכירת רכב, התייחס לרכבי אפס קילומטרים ויד שנייה ואמר: "כרגע עדיין יש חוסר ברכבים חדשים, וכמובן כשאין רכבים חדשים יש לכך השפעה. אנחנו עדיין במשבר, כולל גם ברכבי אפס קילומטרים. הדגמים הממוצעים התייקרו בעד 5%, והמבוקשים התייקרו ב־5% עד 10%. רכבים ייחודיים שקשה להשיג התייקרו ביותר מ־10%".