"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
סוזוקי קאטאנה בישראל
אחרי שהוצג לראשונה ב-2018 בתערוכת קלן, מגיע הקאטאנה לישראל. המחיר - 96,000 שקלים.

סוזוקי קאטאנה בישראל

אחרי שהוצג לראשונה ב-2018 בתערוכת קלן, מגיע הקאטאנה לישראל. המחיר - 96,000 שקלים.

מתן אהביה
, עודכן

אי שם בתחילת שנות השמונים, יצא אל השווקים סוזוקי קאטאנה בגירסאתו הראשונה. השילוב בין המנוע הלקוח מהדגם הספורטיבי של החברה לבין עיצוב הנייקד היחודי, גרם לו לאהדה רבה והשיג לו מקום של כבוד בדפי ההיסטוריה של הדו גלגלי בעולם.


עוד מאוברדרייב >>>


כעת, 32 שנים לאחר שנחשפנו אליו לראשונה, תתחיל סוכנות עופר אבניר בשיווק דגמי 2020. גם כאן, בדגם החדש, עושה סוזוקי שימוש במנוע המוכר לנו מדגם אחר של החברה. המנוע והשלדה נלקחו מה- GSXS1000 כששלדת הזנב שונתה ברוח הנוסטלגיה ומעניקה לאופנוע, ביחד עם מיכל דלק צר יותר, מראה רטרו-עתידני. המנוע כאמור יפיק את אותם 150 סוסים ב-11,000 סל”ד כשעל התזמורת תנגן מצערת גז חדשה שכויילה לתגובת גז עדינה יותר בעת האצה.



מכלולים משובחים עם עיצוב רטרו-עתידני. סוזוקי קאטאנה


עוד שינויים שמקבל הסוזוקי קאטאנה כוללים מערכת מתלים עדכנית הכוללת מתלה קדמי הפוך מתוצרת קאייבה שמתכוונן באופן מלא. מאחור קיבל האופנוע מתלה מונושוק יחיד עם אפשרויות כיוון מלאות, גם הוא מתוצרת קאיאבה. לוח השעונים הועתק מה- GSXR1000 והוא כולל תצוגת LCD מלאה ואפשרות שליטה על מצבי בקרת האחיזה באופנוע, הכוללים שלושה מצבי אחיזה וניתוק מלא של המערכת. הסוזוקי קאטאנה יהיה זמין בצביעה הכסופה והנוסטלגית שבהחלט מחמיאה לאופנוע ובצביעה שחורה.


טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...