הכלי: ווספה GTS300 מחיר: 32,900 שקלים על השעון:1,270 ק”מ צריכת דלק: 24.4 ק”מ/ל’ אירועים מיוחדים: נגמרה ההרצה עלות אחזקה החודש: 515 שקלים שורה תחתונה: מהירה ומהנה
ווספה GTS300 התחדשה בין השאר במנוע חדש וחזק יותר ומגיעה אלינו למבחן ארוך טווח. בדיווח הראשון סיפרנו לכם על תחילת חייה של הווספה אצלנו ועל תהליך ההרצה. בשעה טובה חלפו 1,000 הק”מ הראשונים וזה הזמן להיכנס לטיפול הראשון של הווספה אצלנו.
הטיפול נעשה במוסך המרכזי של היבואנית, עופר-אבניר, וארך פחות משעה. הטיפול המדובר הוא סטנדרטי ומקובל בכל דו-גלגלי וכולל החלפת שמן מנוע וגיר, מסנן שמן, בדיקת כללית ובדיקות כלליות. הווספה חזרה לידנו לאחר פחות משעה כאמור, שטופה ומוכנה לדרך. העלות הכוללת של הטיפול עמדה על 515 שקלים. הטיפול הבא יגיע רק ב-10,000 ק”מ. טווח טיפולים מרווח משמעותית מאלו של הקטנועים המוכרים מהמזרח.
אחרי שטופלה כראוי, אפשר להתיר את הרסן מעל הווספה ולנצל את מלוא כוחה. כזכור, בשלב ההרצה מומלץ להפעיל את המנוע בצורה הדרגתית, ללא עומס מלא וקבוע, ואף לא לעבור את ה-80 קמ”ש. פתאום, הווספה הופכת לחיה אחרת לחלוטין. עם מצערת משוכה עד לעצר, הוא פורקת כל עול.
המנוע החדש והחזק, בגוף הקטן והקל יחסית של הווספה, מתורגם בקלות לביצועים מצוינים. בקרבות רמזורים תל אביבים מצויים, הווספה מותירה שוב ושוב מאחור קטנועים מופתעים. גם כלים חזקים וגדולים יותר, מופתעים מהזינוק הנחשוני של הווספה התזזיתית. על כבישים חלקים תאוצה חזקה תגרום אפילו לסבסוב הגלגל האחורי תחת כוח. לא משהו שכלול ברפרטואר של קטנועים בד”כ. מערכת בקרת המשיכה עושה את עבודתה נאמנה כאן ומונעת החלקה ואיבוד שליטה. התופעה הזו חוזרת על עצמה גם בהטיות על כיכרות חלקלקות לדוגמה. מי שנהנה מפעלולים כאלו יכול כמובן ונתק את אותה הבקרה ולייצר החלקות קטנות ונשלטות.
התאוצות החזקות, ממשיכות להרגיש כאלו גם בכביש הבין-עירוני. הווספה מאיצה במרץ, מציגה תאוצות ביניים מרשימות ופוסקת באבחה אחת ב-130 קמ”ש על השעון. הגיר כאן מעדיף בבירור ביצועים חזקים עד למהירות הזו, על מהירות מרבית גבוהה. עם השמחה שהמביאים איתם הביצועים האלו וידית הגז שנמשכת שוב ושוב עד לסופה, צריכת הדלק עלתה לעומת תקופת ההרצה המנומנמת. מכמעט 30 ק”מ/ל’ בהרצה ירדה צריכת הדלק ל-24.4 ק”מ/ל’ בשימוש אגרסיבי.
היכולת המרשימה שמפגינה יחידת ההנעה מקבלת תמיכה מרשימה לא פחות משאר המכלולים כאן. מעבר לשלדה האחודה הקשיחה, האופיינית לווספה מאז ראשיתה, יש כאן גם רכיבי מתלה איכותיים ובלמים משובחים. כל אלו יוצרים התנהגות כביש נהדרת, זריזה מצד אחד, ויציבה ומשרת ביטחון מאידך. הבלמים, אחרי תקופת הרצה קצרה, מראים המון עוצמה ורגש. מערכת למניעת נעילת הגלגלים בבלימה, לא ממהרת להיכנס ומאפשרת מיצוי פוטנציאל הבלימה ומתערבת מתי שצריך ואופן יעיל. זווית הצידוד מפתיעה כל פעם מחדש, ואין פקק שהווספה הזו לא יכולה לו. יחד עם היציבות הכיוונית במהירות איטית, היא מפלחת גם את התנועה הצפופה ביותר בקלות ובמהירות.
כל אלו הופכים את הווספה לכלי הכי מהיר בעיר. וכל זה, עטוף בעיצוב שלא נמאס להסתכל עליו לרגע. גם הסביבה מחמיאה, מגניבה מבט, זורקת מחמאה. הווספה גורמת לאנשים לחייך, ומכניסה צבע לכרך האפרורי. את הרוכב תעניין יותר האיכות שמורגשת כאן בכל חלק ובכל מתג. הווספה מורכבת היטב, החומרים איכותיים, אין כאן רעשים, קרקושים, או חלקים שמרגישים רופפים. חלק מזה בזכות שלדת המתכת שלה כאמור, חלק תוצר של תשומת לב והקפדה. כל אלו, מותירים עלינו רושם רב לעת-עתה וגורמים לנו לחכות לרכיבה הבאה.