"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
מסחרית חדשה לטויוטה
טויוטה סיטי - טנדרון קטן ראשון לטיוטה בישראל

מסחרית חדשה לטויוטה

טויוטה סיטי - טנדרון קטן ראשון לטיוטה בישראל

רוני נאק
, עודכן

יבואנית טויוטה הודיעה על תחילת השיווק של הטנדרון החדש שלה: טויוטה סיטי. מבחינת טויוטה זו הכניסה הראשונה שלה לקבוצת רכב שעד עתה היא בשליטה של מותגי הרכב הצרפתיים, בעיקר רנו ופיג’ו/סיטרואן (שגם מייצרות את הטויוטה סיטי בשת”פ בינלאומי).


הטנדרון מונע עם מנוע טורבו-דיזל בנפח 1.5ל’ ותפוקה של 131 כ”ס ו-30.5 קג”מ. תיבת הילוכים אוטו’-פלנטרית עם 8 הילוכים מעבירה כוח לגלגלים קדמיים בלבד.


טויוטה סיטי מגיע מצויד במולטימדיה מקומית עם מסך 9 אינץ’ וממשק בעברית כולל WAZE ומצלמת חניה. בנוסף קיים מערך בטיחות אקטיבי הכולל בלימת חירום אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל, תיקון סטיה מנתיב וזיהוי תמרורים תנועה בנוסף ל-6 כריות אוויר, מערכות בקרת משיכה ויציבות ועוד.


הדגם היחיד שכרגע משווק (N1) כולל 5 מושבים, חלונות מסביב (לא מסחרית סגורה) ובסיס גלגלים של 278.5 ס”מ (המקביל לגרסאות ה”קצרות” של סיטרואן ברלינגו).


בהמשך מבטיחה טויוטה כי גרסאות נוספות של הסיטי תגענה בהתאם לדרישות של לקוחותיה המוסדיים.


בנוסף. טויוטה ישראל תקים חטיבת professional שתפקידה יהיה לטפל בכל תחום המסחריות המתרחב של היבואנית. ההיצע כולל עתה: סיטי, פרו אייס וכמובן טויוטה היילקס שרוענן ממש לאחרונה.


מחיר טויוטה סיטי N1: 154,900 שקלים


טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...