"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

עוד מסין: סקייוול ET5

מכונית חשמלית נוספת של מותג סיני. המפרט מרשים למדי עם ממדים מכובדים ואבזור בטיחות מתקדם. החל מ-175,000 שקלים

,עודכן
0השמעה

שטף היצרניות הסיניות בשוק המקומי לא פוסק, הפעם זה תורה שלסקייוול, שם לא מוכר במחוזותינו. המפרט נאה בהחלט עם רשימת אבזור ארוכה, ממדים נדיבים ומראה פנאי האהוד על הקהל המקומי.

עוד מאוברדרייב >>>
ה-ET5 הוא רכב כל חשמלי המצויד במנוע המפיק 204 כ”ס ומעביר את הכוח האמור אל הגלגלים הקדמיים. נתון המאוץ הקלאסי הרשמי טוען ל-7.9 שנ’ כשסוללת 72 קוט”ש אמורה להציע טווח מוצהר של 460 ק”מ. עוד בולטים ברמת דף הנתונים הם הממדים, עם בסיס גלגלים 280 ס”מ ורצפה שטוחה כמקובל בז’אנר – מרווח הפנים צפוי להיות נדיב למדי.

צילום: תומר פדר

כבר מגרסת הבסיס שלו, מציע סקייוול ET5 רשימת אבזור מרשימה. אם זה לוח מחוונים דיגיטלי גדול ומסך מגע גדול עוד יותר (12.8 אינץ’) או או מושבים מחוממים/מקוררים עם ריפוד עור וכיוונון חשמלי. לסיני החדש, יש גם מערכות בטיחות מתקדמות מלאות עם בקרת שיוט אדפטיבית, יכולת זחילה בפקקים, תיקון סטייה מהנתיב, בלימה עצמאית, תאורה חכמה ועוד.

צילום תמונה ראשית: עמית אגרונוב

המחיר מתחיל ב-175,000 שקלים לגרסת הבסיס ומאמיר עד ל-190,000 שקלים. זה קרוב או דומה לרכבים חשמליים שהתחילו את דרכם השנה, כאלו של מותגים מוכרים, ומצליחים, בישראל. זה יציב את הסקייוול במאבק ישיר מולם, תלוי כמובן, במצב המלאי של המותגים השונים.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר