"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

שריר חשמלי: DS E-TENSE פרפורמנס עם 815 כ”ס

חברת DS חושפת מכונית קונספט שהיא למעשה אריזה מרהיבה לטכנולוגיה חשמלית ממסלולי המרוצים

,עודכן
0השמעה
DS E-TENSE

DS חשפה מכונית קונספט חדשה ומרהיבה, כזו שאמורה לשלהב את הדמיון ולצקת עוד תוכן למותג. ה-DS E-Tense פרפורמנס, היא למעשה עבודת עיצוב יפיפייה למרכב קופה כשמתחתיו מסתתרת יחידת הנעה מסדרת המרוצים פורמולה E, כזו המייצרת כאן 815 כ”ס.

עוד מאוברדרייב >>>

הצבע המיוחד שרקחו ב-DS מחמיא מאוד לעיצוב המרהיב. זהו צבע ירקרק, המושפע מחיפושיות ומחליף את הגוון בהתאם לזווית הצפייה בו. מתחת לכל זה יש שלדת מונוקוק עם שני מנועים חשמליים שמגיעים כאמור ממכונית המרוץ של DS בפורמולה E.

מבצעים חמים על אביזרים וציוד לרכב

מערכת ההנעה החשמלית הזו, מפיקה לא פחות מ-815 כ”ס מה שאמור להיות מתורגם לביצועים מרשימים למדי. ב-DS לא מפרטים על אלו ומציינים שהמאוץ הקלאסי אמור לקחת כ-2 ש’ בלבד.

מכונית התצוגה הזו לא תגיע לייצור סדרתי מן הסתם. אבל ב-DS מציינים שחשמלית העל הזו בהחלט מסוגלת לנוע מהר והיא גם תהיה בבדיקה ובחינה של שני נהגי הפורמולה E שלהם. לפי החברה הנתונים שייאספו מהנסיעות האלו, ישמשו אותה בפיתוח דגמים חשמליים בעתיד.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר