שוק הרכב הישראלי, וזה כבר היה צפוי לאורך השנה, שבר את שיא המכירות השנתי המקומי. לפי דו”ח איגוד יבואני הרכב העדכני נמסרו כאן בשנה החולפת 289,291 מכוניות. מה? זה הכול? כן, למרות תחזיות וכותרות בומבסטיות על ניפוץ קו ה-300,000 מסירות, הנתונים האמתיים מראים אחרת. השיא נשבר, הכותרות היו לא מדויקות, בלשון המעטה.
מה שברור זה, שבתנאים הנכונים, היו יכולות לעלות על כבישי ישראל עוד כמה עשרות אלפי מכוניות. הביקוש הער מצד אחד, נתקל במגבלות מלאי בלתי פתירות, כאלו שהותירו ישראלים רבים שמעוניינים לרכוש רכב חדש, כשהיבואנים פשוט לא יכולים לענות על הדרישה. על הבעיה הזו מצביעים, אולי, נתוני המסירות הנמוכים מאוד של חודש דצמבר.
מי שמכרה את מספר המכוניות הרב ביותר בישראל השנה הקודמת הייתה יונדאי. עם 43,152 מכוניות חדשות שלה שעלו על הכביש, לעומת טויוטה במקום השני (עם 40,844 כלי רכב חדשים). קיה ניצבת במקום השלישי, עם 39,737 מכוניות חדשות מתוצרתה שעלו על כבישי ישראל. במקום הרביעי, נמצאת האירופאית הנמכרת ביותר בישראל, כבר זמן רב, סקודה עם 18,628 כלי רכב. את החמישייה הראשונה סוגרת מאזדה עם 15,051 מסירות. בהמשך הרשימה אפשר למצוא את מיצובישי (מקום שישי עם 12,828 מכוניות), סיאט (מקום שביעי עם 11,453 מכוניות), ניסאן (עם 11,315 מכוניות), סוזוקי (10,563) ואת העשירייה הזו סוגרת שברולט עם 8,416 מסירות.
ואי-אפשר להתייחס לשנה החולפת מבלי לדבר על טסלה. המכונית החשמלית הטריפה את השוק הישראלי, כשהקהל המקומי שובר את כל התחזיות לגבי המותג הזה. בשנתה הראשונה כאן מתייצבת טסלה במקום ה-14 בטבלת המכירות השנתית עם 6,299 מכוניות מתוצרתה שעלו על כבישי ישראל. הופכת בלי מאמץ למכונית החשמלית הנמכרת ביותר במחוזותינו.
שלושת מותגי היוקרה הגרמנים, שמתחילים כעת לתת מענה לדרישה שיצר המותג המוזכר מעלה, מאכלסים את מקומות 17-19 בטבלת המכירות. מובילה את הקרב היוקרתי אאודי (3,763 רכבים) לא רחוק אחריה נמצאת מרצדס (3,609 רכבים) כשאת הטריו הגרמני הזה סוגרת ב.מ.וו עם 3,484 רכבים. מותגי יוקרה אחרים מכרו כמויות קטנות יותר, כשוולוו מציינת 2,270 מסירות, לקסוס מוסרת 1,854 כלי רכב, לנד-רובר מוסרת 718 כלי רכב וקאדילק 652 כלי רכב.
ובכלל, מהנתונים עולה כי שוק הרכב הישראלי צרך, בשמחה, מכוניות יקרות יחסית. בשוק היוקרה, ברכבי פנאי שמחירם מעל 200,000 שקלים, נרשם גידול של 47 אחוזים השנה. ובכלל עושה רושם שהישראלי הממוצע היה מעדיף שהמכונית החדשה שלו תהיה רכב פנאי, גדול (67 מושבים) וממותג יוקרתי. הסגמנט הספציפי הזה רשם עליה של כמעט 90 אחוז בשנה החולפת כשהדגם הנמכר ביותר כאן היה הקאדילק XT6. גם 16 פרארי חדשות שנמכרו כאן ו-21 בנטלי חדשות שעלו על הכביש, מספרות חלק מהסיפור.
גם בדו”ג
השוק הדו-גלגלי שבר את כל השיאים השנה, כששילוב בין גורמים שנים דחפו את השוק לראשונה מעבר ל-20,000 כלים. עם פקקים שהופכים בלתי נסבלים, בעיות חנייה ועוד – הפתרון הדו”ג הוא הפתרון המידי היחיד לבעיות התחבורה בישראל. השנה החולפת סימנה עליה של למעלה מ-18 אחוזים לעומת קודמתה עם 20,718 כלים חדשים שעלו על הכביש.
הנתונים האלו מגיעים למרות איומים שונים המרחפים באופן קבוע מעל לפתרון הדו”ג. מחירי ביטוח לא הגיוניים, איומים על אגרות גודש (שבוטלו), עליית מיסוי לאופנועים בנפח 500-600 סמ”ק ועוד. עושה רושם שכולם מבינים שכלי דו-גלגלי הוא התשובה הזמינה והפשוטה ביותר, לגודש, לזיהום, להפסדים האדירים שאלו גורמים למשק הישראלי. כולם – חוץ ממשרדי התחבורה והאוצר.
גם השנה המותג הנמכר ביותר בישראל היה סאן-יאנג עם 4,705 כלים חדשים, אחריו נמצא את ימאהה עם 3,687 כלים חדשים. שני אלו, הם חלק מהמותגים שמביאה לישראל מטרו-מוטור שמחזיקה בכ-47 אחוזים מהשוק הישראלי. לפי מנכ”ל מטרו-מוטור, תומר קומורוב, הנחת העבודה של מטרו, היא המשך צמיחה של השוק המקומי והם נערכים לקראתה עם דגמים חדשים רבים, כולל גרסה חדשה לטימקס המוכר. במטרו-מוטור גם פוזלים אל שוק הרכב ועתידים להתחיל פעילות של מותג רכב אחד לפחות (קארמה) השנה.
במקום השלישי ברשימת המותגים הנמכרים ביותר בישראל נמצא את קימקו (בייבוא עופר-אבניר) עם עם 2,971 כלים. קימקו מובי 125 הוא שוב הקטנוע הנמכר ביותר בישראל עם 1,019 כלים חדשים על הכביש. אותה יבואנית רושמת גם צמיחה במכירות ווספה והוסקוורנה (בין השאר) ומסיימת את השנה עם נתח של כ-23 אחוזים מהשוק המקומי. גם כאן צופים המשך צמיחה בשנה הקרובה ונערכים להשיק כלים חדשים כמו האפריליה טוארג 660 החדש והנורדן 901 של הוסקוורנה, שמעוררים עניין רב בשוק המקומי.
את הקפיצה הברורה ביותר, מבצעת הונדה (בייבוא מאיר חברה לרכב) עם צמיחה של 60 אחוזים במסירות בשנה החולפת. עם 2,966 כלים שנמכרו כאן ב-2021 לעומת 1,847 כלים ב-2022. בין השאר מציינים שם את ה-CB500X שגם השנה היה האופנוע הנמכר ביותר בישראל. אורן בננו, מנהל אגף האופנועים במאיר הצהיר כי: “שנת 2021 מהווה שנת שיא להונדה אופנועים בישראל. אנחנו שמחים בהצלחת התוכנית האסטרטגית שהתווינו כבר לפני שלוש שנים לבסס את הונדה כמותג מוביל בענף הרכב הדו גלגלי”.
את חמישיית המותגים הנמכרים ביותר בישראל סוגרת ק.ט.מ עם 1,088 כלים וצמיחה של כמעט עשרה אחוזים לעומת שנת 2020. גם כאן, היבואנית (דל”ב מוטוספורט) צופה שהגידול ימשיך לתוך השנה הקרובה כשגם כאן, כמו אצל שאר היבואנים, מצפים לבואם של דגמים חדשים שיגדילו את ההיצע ללקוח המקומי.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו