סקודה אניאק חוזר לישראל לאחר מתיחת פנים, עם פחות גרסאות ומחיר פתיחה נמוך יותר. מול התחרות הסינית והטסלה מודל Y, הוא ממשיך להציע גישה מוכרת ושקולה למכונית החשמלית. גרסת הקופה RS מוסיפה לחבילה הנעה כפולה וביצועים, בלי לוותר על השימושיות המשפחתית.
זה הזמן אולי לציין כי בעוד לא מעט מותגים מערביים ותיקים פשוט הולכים ונעלמים, סקודה ממשיכה להחזיק במעמדה המבוסס כאירופאית הנמכרת ביותר בישראל, עם נוכחות בצמרת הגבוהה.
בחזרה לאניאק עצמו, העדכון החיצוני מתמקד בחזית, עם יחידות תאורה צרות ופס שחור המחבר ביניהן, לצד פגושים וחישוקים חדשים. ה-RS מוסיפה חישוקי 21 אינץ’, כונסי אוויר מודגשים ותגים בצהוב זרחני. יחד עם צללית הקופה מתקבל מראה אתלטי, אבל מאופק.
בתא הנוסעים השינויים מצומצמים. המושבים הספורטיביים אוחזים היטב, ההגה עבה ותחושת האיכות טובה. מערכת המולטימדיה דורשת לעיתים תשומת לב לפעולות פשוטות, אך התצוגה ברורה ואפשר להתאים קיצורי דרך שימושיים.
יתרון משמעותי הוא התפעול המוכר. החלונות, בקרת השיוט, המגבים ופתחי המיזוג אינם דורשים לימוד מחדש. מאחור המרווח מספק, אם כי נוסעים גבוהים ירגישו את מגבלת הגג המשתפל. החיסרון הבולט הוא היעדר וילון לגג הפנורמי הגדול.
שני המנועים מספקים 340 כ”ס והנעה כפולה. התאוצה ל-100 קמ”ש אורכת 5.4 שנ’, אבל האופי חשוב מהמספר. התגובה זריזה, הכוח זמין וההאצה נמרצת בלי להיות ברוטלית. לשימוש משפחתי עם נטייה ספורטיבית יש כאן די והותר ביצועים.
היכולת אינה מסתיימת בקו ישר. המתלים האדפטיביים מרסנים היטב את המרכב, האחיזה גבוהה וההגה מדויק. המשקל מורגש וזוויות הגלגול נוכחות, אך האניאק שומר על יציבות וביטחון גם בפניות מהירות ותחת עומס. זו חבילה יעילה ומאוזנת, שמאפשרת לשמור על קצב גבוה בלי לדרוש מהנהג להתמודד עם תגובות עצבניות.
ה-RS אינה קיצונית כמו יונדאי איוניק 5N, וגם אינה מתיימרת להיות מכונית ספורט ייעודית. כוחה בשילוב בין ביצועים זמינים, שליטה טובה במרכב ושימושיות יומיומית. במבחן התקבל טווח ריאלי של כ-450 ק”מ, לעומת כ-540 ק”מ מוצהרים. לכך מצטרפת טעינה מהירה בהספק של עד 165 קילוואט.
במחיר של 280 אלף שקלים, אניאק קופה RS מציעה פרשנות בוגרת לחשמלית ביצועים. היא אינה מובילה במרוץ ההספקים, אבל מעניקה תא נוסעים איכותי, תפעול הגיוני ויכולת כביש שמשלימה את היכולת בקו הישר. למי שמחפש מכונית משפחתית חשמלית שאפשר גם ליהנות מנהיגתה, זו חבילה משכנעת.
סקודה אניאק קופה RS – תעודת זהות
מנוע: שני מנועים חשמליים, קדמי + אחורי
הספק משולב: 340 כ”ס
מומנט משולב: 69.2 קג”מ
תמסורת: אוטומטית ישירה, הנעה כפולה
בסיס גלגלים: 277 ס”מ
משקל: 2,173 ק”ג
מ-0 ל-100 קמ”ש: 5.4 שניות
מהירות מרבית: 180 קמ”ש
צריכת אנרגיה ממוצעת (יצרן): 17.1 קילוואט ל-100 ק”מ
טווח נסיעה (WLTP): 539 ק”מ
קצב טעינה מהירה: 165 קילוואט
מחיר: 280,000 שקלים
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו