"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
תמונות ראשונות: אופל אסטרה החדשה
אופל חושפת מספר תמונות של האסטרה החדשה לפני הצגה מלאה ורשמית

תמונות ראשונות: אופל אסטרה החדשה

אופל חושפת מספר תמונות של האסטרה החדשה לפני הצגה מלאה ורשמית

אריאל אלסיבוני
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

אופל פרסמה את התמונות הראשונות של האסטרה החדשה. הדור השישי של האסטרה יבוסס על פלטפורמה של קונצרן סטלנטיס, כזו המשרתת את ה-308 לדוגמה. זה הזמן לציין אולי שהאסטרה הנוכחית היא אחת האחרונות באופל להשתמש בבסיס מכאני ששורשיה בימי הבעלות של GM.

עוד מאוברדרייב >>>

השינוי בקו העיצוב בולט ומזכיר את זה שעבר על המוקה והקרוסלנד. זה אומר שגם האסטרה מקבלת את הפנסים השטוחים המתמזגים לגריל שחור שמחבר בין השניים. עוד בתמונות, שם הדגם כתוב על הדלת האחורית, כמה אופנתי, וגם שני הגוונים למרכב תורמים כאן, ולפי אופל יהיו חלק בלתי נפרד מהאסטרה החדשה.

גם הפנים מציג קפיצה משמעותית לפנים, עם פאנל שחור המשלב בתוכו את המסכים והמחוונים ופונה אל הנהג. מתחת לתצוגה זו סדרת כפתורים פיזיים לבקרת האקלים ולחימום החלון האחורי כשבאופל מספרים שהם שמרו על מינימום הכרחי בכדי להקל על התפעול.

מתחת לכל זה אפשר למצוא את פלטפורמת EMP2 שנמצאת אצל דגמים שונים בקונצרן. כך שאפשר יהיה למצוא כאן את מנוע ה-1.2 ל’ של פיג’ו וגם גרסאות היברידיות – חלקן כוחניות למדי. אפשר לצפות לטווח חשמלי נקי של כ-60 ק”מ, כמו ביישומים אחרים של מערכות ההנעה האלו.

האסטרה החדשה צפויה להיות מוצגת בקרוב ומכוניות ראשונות יירדו מפס הייצור ברוסלהיים, גרמניה. היא תגיע אלינו במהלך 2022, לקראת הרבעון השלישי ככל הנראה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...