דלק מוטורס, שנמנית עם יבואניות הרכב הגדולות בישראל, הייתה במשך שנים שחקנית מצומצמת יחסית בתחום הדו גלגלי. עיקר פעילותה התבסס על יבוא אופנועי ב.מ.וו, שפנו בעיקר לקהל מצומצם בשל מיצובם היוקרתי ורמת המחירים.
השינוי הגיע לפני פחות משנה, לאחר רכישת יורדרייב. בעקבות המהלך הפכה דלק ליבואנית בפועל של זונטס, מותג סיני שעד אז התקשה לבסס לעצמו מעמד בישראל. הרחבת מגוון הדגמים, הקמת רשת שיווק רחבה והשקעה בפרסום סייעו לזונטס לטפס למקום החמישי בשוק המקומי. במהלך המחצית הראשונה של השנה נמסרו בישראל 780 כלים של המותג, כאשר עיקר המכירות הגיע מקטנוע האדוונצ’ר 368G.
כעת מצטרף למערך גם המותג קוב. החברה כבר נמכרת בישראל בארבע השנים האחרונות באמצעות קבוצת HM מוטו, שתמשיך לייבא ולשווק את הדגמים במקביל. המשמעות היא ששני יבואנים ישווקו את אותו המותג. עד היום הסתכמו מכירות קוב בישראל בעשרות בודדות של אופנועים בכל שנה.
בשלב הראשון תתרכז דלק מוטורס בדגמי האדוונצ’ר של קוב. המהלך מתבצע במקביל להתרחבות היצרן לקטגוריות נוספות ולהגדלת היצע הדגמים, כולל דגמי כביש ספורטיביים. לצד זאת ממשיכה החברה לדבוק בגישה המאפיינת אותה, עם אופנועים קלי משקל, מכלולים איכותיים ורמת טכנולוגיה גבוהה שנועדה לשפר את חוויית הרכיבה. לאור הביקוש הגדל לאופנועי אדוונצ’ר בישראל, יושקו תחילה שלושה דגמים מרכזיים ובהמשך צפויים להצטרף דגמים נוספים.
הראשון הוא קוב 450 ראלי, שנמכר בישראל כבר כשנתיים ואף נבחן על ידינו. מדובר באופנוע בהשראת דגמי הדקאר, המצויד במנוע סינגל בנפח 449 סמ”ק המפיק 42 כוחות סוס ב 8,500 סל”ד. משקלו העצמי עומד על 155 ק”ג והוא מצויד במתלי YUAN בעלי מהלך של 305 מ”מ עם אפשרויות כוונון מלאות. עוד כולל הדגם חישוקי שפיצים בקוטר 21 אינץ’ מלפנים ו 18 אינץ’ מאחור, מרווח גחון של כמעט 30 ס”מ ומיכל דלק בנפח 32 ליטרים. מחירו נקבע על 49,990 שקלים, כ 6,000 שקלים פחות מהמחיר שבו נמכר עד כה בישראל.
מעליו ניצב קוב 800 ראלי, שממשיך את אותו קו רעיוני עם ביצועים משופרים ויכולת גבוהה יותר לרכיבות ארוכות. הוא מצויד במנוע טווין מקבילי בנפח 799 סמ”ק המפיק 95 כוחות סוס ו 8.1 קג”מ. משקלו העצמי עומד על 176 ק”ג, בין היתר בזכות שלדת זנב מאלומיניום ומצבר ליתיום. גם כאן מוצעים מתלים ארוכי מהלך עם אפשרויות כוונון מלאות, מרווח גחון של 29.3 ס”מ ומיכל דלק בנפח 19 ליטרים. מחירו עומד על 56,900 שקלים, הוזלה של כמעט 13,000 שקלים לעומת המחיר הקודם בישראל.
לצד דגמי הראלי משווק גם קוב 800X, המבוסס על אותה פלטפורמה אך מיועד לרכיבה מתונה יותר. הוא מוותר על הכנף הקדמית הגבוהה ועל המושב השטוח, אך שומר על חישוקי שפיצים בקוטר 21 ו 18 אינץ’ ועל מרווח גחון של 27.5 ס”מ. גרסת ה Pro כוללת מתלי קאייבה מתכווננים עם מהלך של 275 מ”מ, מערכת בלימה עם קליפר קדמי בעל ארבע בוכנות ומשקל עצמי של 190 ק”ג. מחירה נקבע על 54,900 שקלים, שהם 10,000 שקלים פחות מהמחיר הקודם של גרסת ה Pro.
לצידה מוצעת גם גרסת הטורינג המאובזרת יותר. היא כוללת מיכל דלק בנפח 22 ליטרים, קוויקשיפטר, בקרת שיוט, חימום למושב ולידיות וסט מקורי של שלוש מזוודות אלומיניום. עם האבזור הזה משקלו של האופנוע עומד על 215 ק”ג. תוספת המחיר ביחס לגרסת ה Pro היא 2,000 שקלים.
