מרות שדלק מוטורס מייצגת את דונגפנג – אחת מיצרניות הרכב הגדולות בסין, לצד מותגי Voyah ו-M HERO – פעילותה בישראל התמקדה עד כה בעיקר בדונגפנג בוקס מסגמנט הסופרמיני. כעת מתווסף להיצע גם קרוסאובר עממי עם הנעת פלאג-אין היברידית, שנועד להתחרות באחד הסגמנטים העמוסים ביותר בשוק.
דונגפנג Mage מציג מידות נדיבות עם אורך של 468.5 ס”מ, רוחב של 190 ס”מ ובסיס גלגלים באורך 277.5 ס”מ. מדובר בממדים הגדולים מאלו של הגרסאות הארוכות של יונדאי טוסון וקיה ספורטאז’, וגם משל טויוטה ראב 4 החדש. מחירו, 150 אלף שקל, מציב אותו מול דגמים קטנים משמעותית כמו ג’אקו 5 ו-BYD אטו 2, ואף מתחת למחירם של קרוסאוברי פלאג-אין דוגמת ג’ילי סטאריי ודיפאל S05.
מערכת ההנעה משלבת מנוע בנזין בנפח 1.5 ליטר המפיק 111 כ”ס עם מנוע חשמלי בהספק של 188 כ”ס. ההספק המשולב התיאורטי עומד על 299 כ”ס, אך בדלק מוטורס מציינים כי בפועל שני המנועים אינם מספקים את מלוא ההספק בו-זמנית. ברוב מצבי הנהיגה המנוע החשמלי אחראי להנעה, בעוד שמנוע הבנזין משמש בעיקר כגנרטור. למערכת גם תיבת הילוכים עם ארבעה יחסי העברה. התאוצה מ-0 ל-100 קמ”ש אורכת 10.6 שניות והמהירות המרבית עומדת על 176 קמ”ש.
הסוללה, בקיבולת 17 קוט”ש, מאפשרת נסיעה של עד 81 ק”מ על חשמל בלבד. לפי נתוני היצרנית, גם כאשר הסוללה ריקה ניתן להשיג צריכת דלק של 19 ק”מ לליטר. בנוסף, הסוללה תומכת בטעינת DC מהירה, המאפשרת טעינה מלאה בתוך 31 דקות.
דונפנג Mage ישווק בישראל ברמת גימור אחת הכוללת מושב נהג בכיוון חשמלי, חימום למושבים הקדמיים ולהגה, דלת תא מטען חשמלית, גג שמש פנורמי חשמלי, מצלמות היקפיות, ריפודי דמוי עור וחישוקי 19 אינץ’. בתחום הבטיחות מוצעים שש כריות אוויר, בקרת שיוט אדפטיבית ומערכת אקטיבית לשמירה על נתיב, אך ללא מערכת התרעה על רכב בשטח המת או בלימת חירום בנסיעה לאחור.
