"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
יותר SUV מסטיישן: סובארו אאוטבק החדש נוחת בישראל
הדור השביעי של האאוטבק משנה כיוון עם עיצוב קשוח וגבוה יותר, תא נוסעים דיגיטלי ומחיר שמתחיל ב-279,900 שקלים

יותר SUV מסטיישן: סובארו אאוטבק החדש נוחת בישראל

הדור השביעי של האאוטבק משנה כיוון עם עיצוב קשוח וגבוה יותר, תא נוסעים דיגיטלי ומחיר שמתחיל ב-279,900 שקלים

יובל לוי
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

[object Object]

קבוצת סמלת החלה בשיווק הדור החדש שלסובארו אאוטבקבישראל. האאוטבק, שהחל את דרכו באמצע שנות ה־90 כגרסת שטח ללגאסי סטיישן, ממשיך להתרחק מהשורשים הסטיישניים שלו ומאמץ בדור החדש מראה קרוב יותר לעולם רכבי הפנאי.

העיצוב החדש מרובע ובולט יותר עם חזית קשוחה, קשתות גלגלים מודגשות ומרווח גחון של 22 ס”מ. המידות עצמן כמעט שלא השתנו לעומת הדור היוצא, עם אורך של 487 ס”מ ובסיס גלגלים של 274.5 ס”מ, אך הגובה צמח בכ-5 ס”מ.

האאוטבק החדשישווק בישראל ברמת גימור אחת בשם Luxury ובמחיר של 279,900 שקלים. יחידת ההנעה מוכרת מהדור היוצא וכוללת מנוע בוקסר בנפח 2.5 ליטר המפיק 180 כ”ס ו-24.6 קג”מ, בשילוב תיבה אוטומטית רציפה והנעה כפולה קבועה. התאוצה ל-100 קמ”ש אורכת 9.5 שניות והמהירות המרבית עומדת על 205 קמ”ש. בשלב זה לא תגיע לישראל גרסת ה־2.4 ליטר טורבו החזקה יותר המשווקת בחלק מהשווקים בעולם.

תמונות: יצרן

עיקר השינוי נמצא בתא הנוסעים שעבר דיגיטציה מלאה עם לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 12.3 אינץ’ ומסך מולטימדיה מרכזי גדול. האבזור כולל גם מערכת שמע עם 12 רמקולים, מושבים קדמיים חשמליים עם חימום ואוורור, חימום למושבים האחוריים, גג פנורמי ודלת תא מטען חשמלית. מערך הבטיחות כולל בקרת שיוט אדפטיבית, בלימה אוטונומית, תיקון סטייה מנתיב, ניטור שטחים מתים, בלימה אוטומטית בנסיעה לאחור ומצלמות היקפיות.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...