בימים אלו התפרסם דו”ח איגוד יבואני הרכב המסכם את המסירות בשוק המקומי במהלך החודשיים הראשונים של 2026. על פי הדו”ח נרשמו מאז תחילת השנה בישראל 68,832 מכוניות חדשות – ירידה של כ-3% לעומת התקופה המקבילה אשתקד וזאת ללא השפעות המלחמה שפרצה בתחילת השבוע. בסך הכל במהלך חודש פברואר עלו על כבישי ישראל 27,214 מכוניות חדשות, וזה דווקא גידול של כ-10% לעומת חודש פברואר 2025.
אלא שהבשורה האמיתית מגיעה מכיוון טבלת היצרניות המובילות את השוק, שם נרשמה היסטוריה מקומית כאשר לראשונה אי פעם מוליך מותג סיני את טבלת המסירות בישראל מתחילת השנה. את ציון הדרך רושם המותג ג’אקו אשר מאז תחילת השנה מסר בישראל 7,964 מכוניות חדשות – גידול של 176% לעומת התקופה המקבילה בשנת 2025. אל המקום השני מגיעה יונדאי עם 7,418 מכוניות וירידה של כ-20% כשהיא מקדימה בפער מזערי של 18 מכוניות את טויוטה שבמקום השלישי (ירידה של כ-4% לעומת התקופה המקבילה אשתקד).
לא רחוק משם במקום הרביעי נמצאת צ’רי עם 7,198 מכוניות, אך אם מחברים אותן עם מכוניות ג’אקו ועם 532 מכוניות אומודה שהם מותגים של צ’רי, הוא מוביל את שוק הרכב המקומי בפער ניכר עם 15,694 מכוניות – יותר ממותגי יונדאי וטויוטה יחד.
השליטה הסינית ממשיכה כאשר בעשרת המותגים המובילים נמצאות גם BYD במקום השביעי עם 3,584 מסירות ועליה של כמעט 40%, ו-MG במקום השמיני עם 1,899 מסירות וירידה של 15%.
כל יתר המותגים המערבים בעשיריה הראשונה קיה (מקום חמישי, 6,344 מסירות), סקודה (מקום שישי, 5,485 מסירות), מיצובישי (מקום תשיעי, 1,332 מסירות) וסיטרואן (מקום עשירי, 1,276 מסירות) חוו ירידה במכירות. ואם זה לא מספיק, אז מתדפקות על כניסה לעשיריה אקספנג וצ’אנגן במקומות ה-11 וה-12 בהתאמה.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו