אקספנג G9 המחודש נחת בישראל אחרי מתיחת פנים ועם מערך גרסאות מעודכן. בין השאר יש כאן שיפורים במערכות ההנעה והטעינה, עדכונים בחבילות האבזור ושינויים עיצוביים קלים. מוצעות אצלנו ארבע רמות גימור עם הבטחה לזמני טעינה מקוצרים ותא נוסעים משודרג.
יחידות ההנעה של ה-G9 המחודש כוללות גרסת הנעה אחורית בהספק של 351 כ”ס, ולצידה גרסת הנעה כפולה בהספק של 575 כ”ס. הדגם מאיץ מאפס למאה 6.6 שניות בגרסת ההנעה האחורית וב-4.2 שניות בגרסת ההנעה הכפולה. הטווחים המוצהרים לפי תקן WLTP עומדים על 502 קילומטרים בגרסת הכניסה ועד 540 קילומטרים בגרסת ההנעה הכפולה. שיפור של 42 ו-20 ק”מ בהתאמה מול הדגם היוצא. מערכת החשמל בדגם המחודש תומכת בטעינת DC בהספק של עד 525 קוט”ש, עם זמן טעינה מ-10% ל-80% תוך 12 דקות, בהנחה ועמדת הטעינה תומכת בכך כמובן.
בתחום העיצוב מקבל ה-G9 לחישוקים גדולים יותר בקוטר 20 אינץ’, כאשר גרסת הפרפורמנס מגיעה עם חישוקי 21 אינץ’. בתא הנוסעים החברה מציינת שדרוגים שונים וביניהם מושבים בצבע מוקה אופציונאלי חדש, עיסוי ואוורור במושבים הקדמיים והאחוריים, שני מסכי מגע (מרכזי ומול הנוסע שלצד הנהג), מערכת שמע משל דינאודיו עם 18 רמקולים, מפתח חכם בטכנולוגיית NFC, וו גרירה חשמלי ועוד. המחירים מתחילים ב-260,000 שקלים לגרסת הכניסה עם הנעה אחורית ומאמירים עד ל-373,000 שקלים לגרסת ההנעה הכפולה בגימור “מהדורה שחורה”.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו