הבלייזר עובר לחשמל

באיחור אופנתי, ולאחר שקאדילק כבר הנחיתה כבר בישראל את ארסנל הדגמים החשמליים שלה מצטרפת גם שברולט לתחרות בשוק רכבי הקרוסאוברים החשמליים כשהיא מתחילה לשווק בישראל את בלייזר EV. למרות השם וחלק מסממני העיצוב אין קשר בין הבלייזר EV לבין הבלייזר הותיק בעל מנוע הבנזין, כשמדובר למעשה באח לקאדילאק אופטיק החולק עימו את אותה פלטפורמה חשמלית.

עוד מאוברדרייב >>>

מדובר בקרוסאובר גדול למדי, כשעם אורך של 488 ס”מ ובסיס גלגלים של 309 ס”מ הוא גדול משמעותית מטסלה מודל Y ודומותיה ונמצא כמעט בקטגוריית גודל אחת גבוהה יותר. העיצוב משלב בין הקווים המוכרים והאגרסיביים של שברולט מדור המוצרים האחרון יחד עם אלמנטים מתבקשים בעולם החשמלי כמו שבכה קדמית אטומה, כשהוא מצליח להסוות את העובדה שהבלייזר EV מתגלגל על חישוקי 21 אינץ’ ענקיים.

שברולט בלייזר EV מגיע ארצה בתצורת הנעה אחת שלה שני מנועים חשמליים (קדמי ואחורי) בהספק משולב של 300 כ”ס והנעה כפולה. הבלייזר EV מצויד בסוללה בקיבולת של 85 קוט”ש האמורה לספק טווח נסיעה של 455 ק”מ לפי תקן WLTP, כשהיא תומכת בטעינת AC בקצב של 22 קילוואט ובטעינת DC מהירה בקצב של עד 150 קילוואט.

בישראל ישווק הבלייזר EV רק ברמת גימור RS בעלת סממני העיצוב הספורטיביים (חישוקי 21 אינץ’ כבר אמרנו?), כשהיא כוללת בנוסף גם מסך מולטימדיה ענק בגודל 17.7 אינץ’, מושבים קדמיים מתכווננים חשמלית עם אוורור וחימום, תצוגה עילית, חימום לגלגל ההגה והמושבים האחוריים וגג שמש פנורמי. מחירו של בלייזר EV בישראל עומד על 390,00 שקלים, יקר משמעותית מטסלה מודל Y בגרסת הפרפורמנס ומדגמים מקבילים, אך זול ממקבילו מבית קאדילק שמחירו נושק לחצי מיליון שקלים.