"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X
שיתוף כתבה
סאלון פלאג-אין: אאודי A6 החדשה בישראל
אחרי ה-A6 איטרון החשמלית, אאודי מתחילה לשווק בישראל גם את ה-A6 סדאן החדשה המגיעה בגרסאות בנזין ופלאג-אין. המחיר, החל מ-467 אלף ש"ח

סאלון פלאג-אין: אאודי A6 החדשה בישראל

אחרי ה-A6 איטרון החשמלית, אאודי מתחילה לשווק בישראל גם את ה-A6 סדאן החדשה המגיעה בגרסאות בנזין ופלאג-אין. המחיר, החל מ-467 אלף ש"ח

,עודכן
0השמעה
[object Object]

אאודי מתחילה לשווק בימים אלו בישראל את הדור החדש של ה-A6 סדאן. מכונית הסאלון של אאודי זכתה בשנה שעברה לדור חדש לחלוטין על בסיס פלטפורמת PPC החדשה, כאשר היא מוצעת עם מנועי בנזין בעלי תגבור היברידי ויחידות הנעה היברידיות-נטענות. לצידה מוצעת גם ה-A6 איטרון החולקת מידות וקווי עיצוב דומים, אך היא בעלת הנעה חשמלית מלאה ומרכב ספורטבק בעל דלת חמישית כשהיא מתבססת על פלטפורמה שונה המיועדת להנעה חשמלית המכונה PPE.

עוד מאוברדרייב >>>

אאודי A6 סדאן החדשה מציגה את קו העיצוב העדכני של אאודי, בעל החזית האגרסיבית והשבכה הגדולה כשמאחור ישנן יחידות תאורה מלוכסנות וצרות, והוא מעט גדול יותר מקודמו. בסיס הגלגלים אמנם נותר באורך של 292 ס”מ אך האורך הכולל צמח ב-8 ס”מ ועומד על 5 מטרים בדיוק. בתא הנוסעים נעשתה גם כן קפיצת מדרגה, עם שילוב של צמד מסכים קעור עבור לוח המחוונים ומערכת המולטימדיה יחד עם ממשק התפעול החדש של אאודי.

תמונות: יצרן

אאודי תשווק בשלב ראשון בישראל את ה-A6 החדשה בשלוש תצורת הנעה. בתצורת ההנעה הבסיסית ישנו מנוע 2.0 ליטר טורבו המספק 204 כ”ס בעל תגבור היברידי קל המשודך לתיבת הילוכים כפולת מצמדים בעלת שבעה יחסי העברה והנעה קדמית. גרזה זו מאיצה ל-100 קמ”ש ב-8.2 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 244 קמ”ש.

מעליה יוצעו שתי גרסאות היברידיות נטענות בעלות הנעה כפולה, בהן ישנו שילוב של מנוע 2.0 ליטר טורבו ומנוע חשמלי בהספק משולב של 299 או 367 כ”ס. לגרסאות ההיברידיות סוללת 20.7 קוט”ש המאפשרת טווח נסיעה של כ-90 ק”מ על חשמל בלבד. הגרסה ההיברידית הרגילה מאיצה ל-100 קמ”ש ב-6 שניות ואילו זו החזקה ב-5.3 שניות, כאשר לשתיהן מהירות מרבית מוגבלת אלקטרונית של 250 קמ”ש.

מחירה של אאודי A6 סדאן בישראל מתחיל ב-467 אלף שקלים לגרסת הבנזין. מחיר גרסאות הפלאג-אין המצוידות גם במערכת היגוי אחורי אקטיבי מתחיל ב-543 אלף שקלים לגרסת ה-299 כ”ס, כאשר מחיר הגרסה הבכירה הכוללת גם מתלי אוויר אדפטיביים מתחיל ב-611 אלף שקלים.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו