שוק רכבי הפלאג-אין ההיברידיים הולך להתחמם בשנת 2026, עם לא מעט דגמים חדשים שיציעו אלטרנטיבה המשלבת נסיעה חשמלית ומנוע בנזין לגיבוי. כעת מצטרפת לשוק הפלאג-אין גם ג’ילי, מי שהייתה מהיצרניות הסיניות הראשונות להגיע ולהצליח בישראל כשהנגישה מכונית חשמלית (גיאומטרי C) לקהל הרחב.
דגם הפלאג-אין הראשון אותו מתחילה ג’ילי לשווק בישראל נקרא סטאריי EM-i (StarRay), ואם הוא נראה לכם קצת מוכר זה כיוון שלמעשה מדובר בגרסה ההיברידית של ה-EX5 שהושק בישראל מוקדם יותר השנה. בדומה ל-BYD סיליון 5 שגם נחת בישראל לאחרונה ובו הוא אמור להתחרות, לסטאריי מדיות נדיבות עם אורך של 474 ס”מ ובסיס גלגלים של 275.5 ס”מ. מידות אלו המשייכות אותו לסגמנט D (מול דגמים כמו טויוטה ראב 4) אך בפועל הוא ממוצב מול דגמים בסגמנט C ובראשם ג’אקו 7/אומודה 7 וצ’רי טיגו 7. העיצוב החיצוני כמעט זהה לזה של ה-EX5 עם הבדלים ביחידות התוארה בחזית המחוברים בינהם בפס לד, כונסי אוויר שונים ויחיודת תאורה שונות מאחור. תא הנוסעים זהה גם הוא בבסיסו, עם חלוקה של מסך לוח מחוונים קטן ומסך ענק בגודל 15.6 אינץ’ במרכז, אך עם עיצוב שונה לקונסולה המרכזית, סידור המתגים שבה ומיקום משטח הטעינה לטלפון ומחזיקי הכוסות.
יחידת ההנעה מתבססת על מנוע 1.5 ליטר המשמש רוב הזמן כגנרטור מאריך טווח למנוע החשמלי המספק 204 כ”ס, כאשר הוא מצטרף להנעת הגלגלים הקדמיים באופן ישיר רק במהירויות גבוהות. השילוב הזה מאפשר לסטריי להאיץ ל-100 קמ”ש ב-8 שניות ולהגיע למהירות מרבית של 170 קמ”ש. סוללת 18.4 קוט”ש אמורה לספק טווח נסיעה חשמלי של 83 ק”מ וניתנת גם לטעינת DC, אך בקצב איטי יחסית של 30 קוט”ש בלבד.
ג’ילי סטאריי ישווק בישראל בשתי רמות גימור, שתיהן עם 7 כריות אוויר ומפרט מערכות בטיחות מלא הכולל בין היתר גם בלימת חירום בנסיעה לאחור ומערכת אקטיבית לשמירה על נתיב. המחיר ההתחלתי של ג’ילי סטאריי נקבע על 170 אלף שקלים, 3 אלף ש”ח יותר מאחיו החשמלי EX5 ומ-BYD סיליון 5, וכ-10 אלף ש”ח פחות מג’אקו 7.
ברמת הגימור הבסיסית כולל מפרט האבזור ריפודי עור סינטטי, מושבים קדמיים מחוממים ומתכווננים חשמלית, מצלמות היקפיות וחישוקי 18 אינץ’. תוספת של 5,000 שקלים תקנה את רמת הגימור הגבוהה Tech בה מתווספים גג שמש פנורמי, אוורור וזכרונות למושבים, מערכת שמע משודרגת, משטח טעינה אלחוטי, דלת תא מטען חשמלית וחישוקי 19 אינץ’.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו