"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

ג’נסיס מתחממת וחושפת גרסת מאגמה ספורטיבית ל-GV60

מותג היוקרה הקוריאני ממשיך לפתח את החטיבה הספורטיבית שלו ומציג גרסה חמה ל-GV60 עם 650 כ"ס

,עודכן
0השמעה

בתחילת 2024 הודיעה ג’נסיס על הקמת תת מותג ספורטיבי בם “מאגמה”, אשר נועד להוות אלטרנטיבה לחטיבות הספורטיביות של אאודי, ב.מ.וו ומרצדס. הקמת תת המותג מגובה גם במאמצים ליצור מורשת בספורט המוטורי, עם כניסה של ג’נסיס לעולם המרוצים כשהיעד הבכיר הוא לכבוש את המרוץ 24 השעות של לה-מאן.

עוד מאוברדרייב >>>

בינתיים ג’נסיס רוצה להרחיב את היצע גרסאות ה”מאגמה” על בסיס דגמי ג’נסיס הקיימים ובתערוכת לוס אנג’לס חשפה החברה את גרסת המאגמה הסדרתית ל-GV60 – אחרי שגרסת הקונספט הוצגה בסמוך לחשיפת תת המותג וערכה גם בכורה בפסטיבל גודווד באותה השנה.

תמונות: יצרן

ה-GV60 הוא כיודע רכב הקרוסאובר החשמלי הקומפקטי של ג’נסיס, החולק בסיס משותף עם יונדאי איוניק 5. לכן לא תופתעו לשמוע שבג’נסיס פשוט שתלו את מכלולי ההנעה מהאיוניק 5N. זה אומר צמד מנועים חשמליים המספק 609 כ”ס במצב רגיל ו-650 כ”ס במצב Boost, מה שיכול לשגר את המכונית מהמקום ל-200 קמ”ש ב-10.9 שניות ולמהירות מרבית של 264 קמ”ש.

כמו באיוניק 5N גם ב-GV60 מאגמה ניתן למצוא פיצ’רים טכנולוגיים דומים, החל מהדיפרנציאל האלקטרוני מוגבל ההחלקה עם מצב דריפט, המערכת המדמה החלפת הילוכים ומערכת הסאונד המלאכותי המדמה צלילי מנוע אמיתיים. בהתאם ליכולות קיבלה המאגמה גם מתלים מוקשחים, מרכב מונך ב-20 מ”מ ומערכת בלימה משודרגת עם קאליפרים קדמיים בתצורת מונובלוק עם רפידות ספורטיביות.

מעבר לצבע הכתום הלוהט, שהוא הצבע הרשמי של המותג, קיבלה ה-GV60 גם תוספות קוסמטיות ההולמות את היעוד הספורטיבי בהם פגושים אגרסיביים עם כונסי אוויר מוגדלים, יחידות תאורת לד שונות ובולטות יותר, חצאיות צד ובתי גלגלים בצע המרכב וספויילר בולט מאחור. אל אלו מצטרפים גם חישוקי 21 אינץ’ שחורים בעיצוב ייחודי, אשר מאחוריהם בולטים קאליפרים כתומים, כשהם עוטים צמיגים ספורטיביים ברוחב 275 מ”מ.

ג’נסיס GV60 מאגמה תהיה זמינה בקוריאה כבר השנה, כשלארה”ב ואירופה היא תגיע לקראת אמצע שנת 2026. כרגע לא ידוע אם נראה אותה גם באולם התצוגה של ג’נסיס בהרצליה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר