לפני שנה הושק KGM טורס בישראל בגרסת טורבו בנזין, ולפני מספר חודשים זכה אף לסוג של מתיחת פנים ראשונה שכללה בעיקר תא נוסעים מעודכן. כעת הוא נוחת בישראל בגרסה היברידית, האמורה לספק מענה לביקוש הגובה של רבים קרוסאובר היברידיים ומשפחתיים.
KGM טורס זהה כמעט לחלוטין לגרסת הבנזין, וזה אומר שגם כאן ניתן לפגוש בחזית הייחודית עם השבכה המשורגת והצרה, כשמאור ישנה קורה C הרחבה החוברת אל הגג. המידות נותרו מהגדולות בקטגוריה הקומפקטית. מערכת ההנעה ההיברידית של KGM טורס משלבת בין מנוע 1.5 ליטר טורבו בהספק של 150 כ”ס ומנוע חשמלי בהספק של 177 כ”ס, כאשר ביניהם ישנו מנוע חשמלי נוסף המשמש כגנרטור. שילוב זה מאפשר תנועה ראשונית ובמהירויות נמוכות באמצעות המנוע החשמלי בזכות האנרגיה הנאגרת בסוללת 1.9 קוט”ש. במהירות ועומס גבוהים יותר מנוע הבנזין בשילוב הגנרטור מיצרים אנרגיה כדי לאפשר למנוע החשמלי להמשיך ולהניע את הגלגלים הקדמיים.
על כבישים מהירים במהירות של למעלה מ-100 קמ”ש, מצטרף מנוע הבנזין גם להנעת הגלגלים יחד עם המנוע החשמלי, כשהם יוצרים הספק משולב של 204 כ”ס ו-30.6 קג”מ. כל השילוב הזה מאפשר ל-KGM טורס ההיברידי להאיץ ל-100 קמ”ש ב-9 שניות ולהגיע למהירות מרבית של 180 קמ”ש. הבשורה העיקרית היא כמובן בתחום צריכת הדלק, שם מצהירה KGM על נתון של 17 ק”מ לליטר בממוצע. הוא משווק כאן בשתי רמות גימור הכוללות מפרט בטיחות עם 8 כריות אוויר, בקרת שיוט אדפטיבית, מערכות בלימת חירום בנסיעה לאחור, מניעת מעבר לנתיב לא פנוי, מערכת אקטיבית לשמירה על נתיב ומערכת התרעה על תנועה בשטחים מתים.
המחיר המתחיל ב-180 אלף שקלים ברמת הגימור “פרימיום” הכוללת בין היתר ריפודי עור סינטטי, מפתח חכם, בלם יד חשמלי, גג שמש פנורמי חשמלי וחישוקים קלים בקוטר 18 אינץ’. תוספת של 10,000 שקלים מכנה גם מושבים קדמיים מתכווננים חשמלית עם חימום ואוורור, חימום למושבים האחוריים וריפוד עור מלא. בזמן ההשקה תינתן הנחה בגובה 5,000 שקלים. תמחור מעניין זה מעמיד את KGM טורס ההיברידי ביתרון מחיר מול צמד המתחרים הקוראנים בעלי ההנעה היברידית.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו