"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X
שיתוף כתבה
צ’רי FX עכשיו גם בהיבריד
צ'רי מרחיבה את היצע תצורות ההנעה של ה-FX עם גרסה היברידית שמצטרפת לגרסאות הבנזין והחשמל

צ’רי FX עכשיו גם בהיבריד

צ'רי מרחיבה את היצע תצורות ההנעה של ה-FX עם גרסה היברידית שמצטרפת לגרסאות הבנזין והחשמל

,עודכן
0השמעה
[object Object]

שוק רכבי הקרוסאובר ההיברידים העממיים מקבל חיזוק בימים אלו, עם תחילת שיווק הגרסה ההיברידית של צ’רי FX. עד שכה שווק הקרוסאובר המעוצב של צ’רי בגרסאות בנזין ובגרסה חשמלית מלאה, וכעת מצטרפת למבחר גם גרסה היברידית בטעינה עצמאית (לא פלאג-אין) שנועדה לספק מענה בסגמנט הקרוסאוברים הקומפקטיים למי שמחפש חיסכון בדלק ולא מעוניין לבצע מעבר להנעה חשמלית. הגרסה ההיברידית של צ’רי FX מצטרפת לצ’רי טיגו 4 היבריד שהושק בישראל לפני מספר שבועות כמענה של היצרנית הסינית לביקוש הגדל לדגמים היברידיים.

עוד מאוברדרייב >>>

חיצונים כוללת הגרסה ההיברידית שינויים קלים לעומת ה-FX הסטנדרטי, אבל השוני כמובן הוא מתחת למכסה המנוע. שם ישנה יחידת ההנעה ההיברידית של צ’רי FX משלבת בין מנוע 1.5 ליטר טורבו בהספק של 143 כ”ס ומנוע חשמלי בהספק של 204 כ”ס היוצרים יחד הספק משולב של 246 כ”ס ו-34.4 קג”מ שהוא לא אופייני למכוניות בעלות הנעה היברידית שאינה נטענת.

המנוע החשמלי ניזון מסוללת 1.8 קוט”ש הנטענת באמצעות אנרגיית הבלימה, כאשר תפוקת יחידת ההנעה עוברת לגלגלים הקדמיים דרך תיבת הילוכים אוטומטית רציפה. ה-FX ההיברידי מאיץ ל-100 קמ”ש ב-7.9 שניות ומגיעי למהירות מרבית של 175 קמ”ש, כאשר צריכת הדלק הממוצעת על פי נתוני היצרן עומדת על 18.9 ק”מ לליטר.

צילומים: יצרן

צ’רי FX ההיברידי ישווק בישראל בשתי רמות גימור, כשבשתיהן 7 כריות אוויר ומערך מלא של מערכות בטיחות אקטיביות בהן מערכות לשמירה על ותיקון סטיה מנתיב, זיהוי תנועה בשטחי מתים, זיהוי תמרורים ובקרת שיוט אדפטיבית. גרסת הכניסה תימכר תמורת 153 אלף שקלים, כאשר ברשימתה אבזור שלה כלולים מפתח חכם עם אפשרות הנעה מרחוק, בלם יחד חשמלי, ריפוד משולב עור וחישוקים קלים בקוטר 17 אינץ’. תמורת תוספת של 7,000 שקלים ניתן לקבל את רמת הגימור הבכירה, בה מתווספים ריפודי עור סינטטיף מושבים קדמיים מתכווננים חשמלית עם חימום וקירור, חימום לגלגל ההגה, מטח טעינה אלחוטית, מצלמות 360, גג שמש חשמלי וחישוקים קלים בקוטר 18 אינץ’.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו