"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

תשובה לסיניות? טויוטה קורולה קרוס המעודכן כאן

טויוטה קורולה קרוס נוחת בישראל לאחר מתיחת פנים בעיצוב מחודש ועם תא נוסעים מעודכן, במטרה לשמר את הפופולאריות מול המתחרים ההיברידיים מסין

,עודכן
0השמעה

טויוטה מתחילה לשווק בימים אלו בישראל את המהדורה העדכנית והמשופרת של קורולה קרוס, הקרוסאובר המשפחתי-קומפקטי של החברה החולק בסיס משותף עם המשפחתית המגה פופולארית. עם היעדרה של טויוטה קורולה סדאן מישראל עקב החרם הטורקי, הפכה קורולה קרוס למחליפתה הלא רשמית ולאחד הדגמים המצליחים והנמכרים ביותר של טויוטה בשוק המקומי בשנה האחרונה.

עוד מאוברדרייב >>>

הגרסה מתוחת הפנים תנסה להמשיך את ההצלחה מול גל של רכבי קרוסאובר היברידיים סינים שמציפים את השוק. במסגרת מתיחת הפנים קיבלה הקולה קרוס חזית עדכנית ומודרנית יותר לצד שינויי עיצוב גם מאחור. תא הנוסעים השתדרג עם קונסולה מרכזית חדשה, לוח מחוונים דיגיטלי חדש וממשק משופר למערכת המולטימדיה. בטויוטה מבטיחים גם שנעשה שימוש בחומרי דיפון איכותיים מבעבר יחד עם שיפור לבידוד הרעשים.

הבטחה לבידוד רעשים משופר וחומרים איכותיים יותר. צילומים: יצרן

במסגרת מתיחת הפנים שודרג גם מערך מערכות הבטיחות של הקורולה קרוס לכזה מהדור 3.0 של החברה התומך בעדכוני תוכנה OTA. כל רמות הגימור מגיעות עם 8 כריות אוויר (כולל כרית לברכי הנהג וכרית בין המושבים הקדמיים) יחד עם בלימת חירום אוטונומית בעלת זיהוי הולכי רגל ורוכבי אופניים גם בלילה, מערכת שמירה אקטיבית על נתיב ובקרת שיוט אדפטיבית. ברמת הגימור הבכירה מצורפות גם מערכות התרעה על תנועה בשטחים מתים ועל תנועה חוצה בנסיעה לאחור.

המחירים מתחילים ב-180,000 שקלים

יחידת ההנעה ההיברידית של טויוטה קורולה קרוס נותרה ללא שינוי מהותי, כשהיא משלבת מנוע 1.8 ליטר ומנוע חשמלי בהספק משולב של 140 כ”ס. אלו מאפשרים תאוצה ל-100 קמ”ש ב-10 שניות ומהירות מרבית של 170 קמ”ש, לצד צריכת דלק ממוצעת של 20 ק”מ לליטר על פי נתוני היצרן.

מבחני דרכים >>>

מחירה של טויוטה קורולה קרוס מתחיל ב-180 אלף שקלים עבור רמת גימור ‘אקטיב’ המצוידת בבקרת אקלים מפוצלת, מפתח חכם, משטח טעינה אלחוטי, בלם יד חשמלי וחישוקים קלים בקוטר 17 אינץ’. מעליה בתוספת של 3,000 שקלים נמצאת רמת גימור ‘דינמיק’ המוסיפה לוח מחוונים דיגיטלי 12.3 אינץ’, מפתח חכם לכניסה ויציאה, תאורת לד ראשית דלת תא מטען חשמלית וחישוקי 18 אינץ’. רמת הגימור הבכירה מכונה ‘אדוונצ’ר’ ומחירה עומד על 193 אלף שקלים, תמורתם מקבלים גם ריפודים בשילוב עור, גג שמש פנורמי קבוע, חימום למושבים הקדמיים וחיישני חניה מקוריים מאחור.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר