"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X
שיתוף כתבה
מיצובישי אאוטלנדר מתעדכן
אחד מרכבי הקרוסאובר 7 מושבים הפופולאריים ביותר בישראל נוחת במהדורה עדכנית עם מראה, איכות ואבזור משופרים. המחיר: החל מ-192 אלף שקלים

מיצובישי אאוטלנדר מתעדכן

אחד מרכבי הקרוסאובר 7 מושבים הפופולאריים ביותר בישראל נוחת במהדורה עדכנית עם מראה, איכות ואבזור משופרים. המחיר: החל מ-192 אלף שקלים

,עודכן
0השמעה
[object Object]

חברת כלמוביל, יבואנית מיצובישי, מתחילה לשווק בימים אלו את הגרסה המעודכנת של מיצובישי אאוטלנדר – אחד מרכבי הקרוסאובר 7 מקומות הפופולאריים ביותר בישראל בעשור האחרון. הדור הנוכחי של מיצובישי אאוטלנדר הוצג בשנת 2021 ולקראת 2025 זכה למקצה שיפורים משמעותי ראשון.

עוד מאוברדרייב >>>

מתיחת הפנים של מיצובישי אאוטלנדר כוללת עדכון לעיצוב החזית המתבטא בשבכה ופוגש קדמי שונים לצד שיפור קל באווירודינמיות, כשמאחור ישנן יחידות תאורת לד חדשות. בתא הנוסעים ישנו עיצוב מחודש לקונסולה המרכזית, מערכת מולטימדיה ושמע חדשה שפותחה בשיתוף ימאהה והבטחה לשיפור באיכות החומרים בבידוד הרעשים. במיצובישי מבטיחים גם כיול חדש להגה ולמתלים כדי לשפר את היכולת הדינאמית.

אחד הרכבים הפופולריים בישראל. צילומים: יצרן

יחידת ההנעה נותרה ללא שינוי מהותי, והאאוטלנדר ימשיך להגיע ארצה נכון לעתה עם מנוע 2.5 אטמוספרי המספק 181 כ”ס ו-24.9 קג”מ כשהוא משודך לתיבת הילוכים אוטומטית רציפה. כמו בעבר האאוטלנדר ישווק בגרסת הנעה קדמית המאיצה ל-100 קמ”ש ב-9.7 שניות ורושמת צריכת דלק ממוצעת של 11.5 ק”מ לליטר, כשרמת האבזור הבכירה תציע אופציה גם למערכת הנעה כפולה חכמה (S-AWC בלשון מיצובישי) המאיצה ל-100 קמ”ש ב-10 שניות ורושמת צריכת דלק ממוצעת של 11.1 ק”מ לליטר. אגב, למרות העליה בביקוש לדגמים היברידיים-נטענים בשנה האחרונה, נכון לעתה לא ידוע אם ומתי תגיע גרסת ה-PHEV של האאוטלנדר המחודש.

מבחני דרכים >>>

מיצובישי אאוטלנדר המחודש ישווק בישראל בחמש רמות גימור עיקריות, שכאמור רמת הגימור הבכירה “לקשורי” תוצע עם אופציה להנעה כפולה וצביעת מרכב דו-גוונית (גם בתצורת ההנעה הקדמית). מחירו של מיצובישי אאולטנדר יחל ב-192 אלף שקלים לרמת הגימור הבסיסית המכונה “אינטנס” המצוידת ב-11 כריות אוויר, בלימת חירום אוטונומית והתרעת סטיה מנתיב, אך ללא תיקון סטיה אקטיבי ובקרת שיוט אדפטיבית. אלו מצטרפות ברמת הגימור שמעליה המכונה “אקזקיוטיב” שמחירה 205 אלף שקלים ומוסיפה גם גלגל הגה מצופה עור וחיישני גשם.

החל מ-192,000 שקלים

בתוספת של 6,000 שקלים ניתן לקבל את רמת גימור “אינסטייל” שבה מקבלים חישוקי 20 אינץ’ (במקום 18 אינץ’), גג שמש פנורמי, חימום למושבים הקדמיים ומשטח טעינה אלחוטי. 13 אלף שקלים נוספים יקנו את רמת גימור “פרימיום” שבה ריפודי עור סינטטי, לוח מחוונים דיגיטלי מלא, מערכת ניווט ומושב נהג מתכוונן חשמלית. מחיר רמת הגימור הבכירה “לקשרי” עומד על 239 אלף שקלים ובה מקבלים ריפודי עור מלאים, מצלמות 360 ודלת תא מטען חשמלית, כשעבור הנעה כפולה נדרשת תוספת של 10,000 שקלים.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו