חברת אלבר מתחילה בימים אלו את פעילותה גם כיבואנית רכב, כאשר היא משיקה את מותג היוקרה הסיני אוואטר (Avatr) בישראל. מדובר במותג היוקרה של יצרנית הרכב הסינית צ’אנגן שהוא חלק ממיזם בו מעורבות גם ענקית הטכנולוגיה וואווי ויצרנית הסוללות CTAL. המותג אמור להתחרות בדגמים מקבילים של זיקר, אקספנג ו-Voyah כשישראל היא אחת משווקי היצוא הראשונים במערב בהם הוא מתחיל לפעול.
הדגם הראשון איתו מתחילה אוואטר את פעילותה בישראל הוא 1 1 (One One) – קרוסאובר גדול באורך של 488 ס”מ ובעל בסיס גלגלים של 297.5 ס”מ במתאפיין העיצוב בסגנון קופה, עם גג נמוך, ללא מסגרות דלתות ועם חלק אחורי בעל עיצוב ייחודי ודלת תא מטען שנפתחת ללא החלון האחורי בדומה לדגמי סדאן דווקא. בעתיד הקרוב צפויים להצטרף להיצע גם דגם סדאן בשם 06 וקרוסאובר נוסף בשם 07 איתם אמורה אוואטר להכיכנס גם לשווקים נוספים באירופה.
כמקובל בדגמים חשמליים רבים, גם את אוואטאר 1 1 ניתן יהיה לקבל בשתי תצורות הנעה: הנעה אחורית עם מנוע יחיד או הנעה כפולה עם צמד מנועים. לגרסת ההנעה אחורית מנוע בהספק של 311 כ”ס והיא מאיצה ל-100 קמ”ש ב-6.6 שניות. סוללת 90 קוט”ש אמורה להספיק לטווח נסיעה של 475 ק”מ. לגרסת ההנעה הכפולה הספק משולב של 575 כ”ס, מה שמקצר את התאוצה ל-100 קמ”ש ל-4.5 שניות. לגרסה זו סוללת ענק של 116 קוט”ש האמורה להספיק לטווח של 545 ק”מ.
ארכיטקטורת 800V מאפשרת בשתי הגרסאות יכולת טעינה מהירה בקצב של עד 240 קילוואט וטעינת AC ביתית בקצב של 11 קילוואט. מפרט הבטיחות של אווטאר 1 1 כולל מערך מלא של מערכות בטיחות אקטיביות מבוסס מצלמות 360 מעלות ורדארים היקפיים. בתא הנוסעים ניתן למצוא שילוב של מסך 10.25 אינץ’ המשמש כלוח מחוונים, מסך בגודל זהה המשמש את הנוסע מלפנים ובמרכז מסך מולטימדיה ותפעול ראשי בגודל 15.6 אינץ’.
המחיר של אוואטר 1 1 בישראל מתחיל ב-289,900 שקלים לגרסת ההנעה האחורית שמגיעה ברמת אבזור עשירה הכוללת בין היתר ריפודי עור נאפה, מושבים קדמיים מתכווננים חשמלית עם חימום אוורור ועיסוי, גג שמש פנורמי ומערכת שמע עם 25 רמקולים. גרסת ההנעה הכפולה של אוואטר 1 1 מגיעה בשתי רמות גימור. מחירה של רמת גימור ‘פרפורמנס’ עומד על 337,900 שקלים כשהיא מוסיפה סגירת דלתות חשמלית וספוילר אחורי נשלף חשמלית. מעליה נמצאת רמת גימור ‘רויאל’ שמחיר עומד על 379,900 בה מתווספים מושבים אחוריים נפרדים עם עיסוי וכיוונון חשמלי.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו