"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

לפנאי ולמשפחה: פרטים נוספים על ג'אקו 5 החדש

ג'אקו מפרסמת פרטים נוספים על רכב הפנאי הקומפקטי שלה • צפוי להציע מערכות ויכולות שיעזרו לו לשמש כרכב טיולים גם מעבר לכביש הסלול

,עודכן
0השמעה
ג'אקו 5 החדש. צילום: יצרן

זמן קצר לאחר החשיפה הרשמית של ג’אקו 5 בתערוכת שנחאי, בגרסאות עם מנוע בנזין והנעה חשמלית, ולאחר ההתרשמות ראשונה שלנו מהדגם החדש, חושף המותג הסיני פרטים טכניים נוספים אודות רכב הפנאי הקומפקטי שלו.

עוד מאוברדרייב >>>

כפי שכבר דיווחנו בעבר, לג'אקו 5 מידות הממקמות אותו מול רכבי פנאי כמו יונדאי קונה וקיה נירו, עם אורך של 438 ס"מ ובסיס גלגלים של 262 ס"מ. לגרסת הבנזין שתהיה הראשונה להגיע ארצה ישנו מנוע 1.6 ליטר מוגדש המספק 140 כ”ס ו-28 קג”מ ותיבת הילוכים כפולת מצמדים בעלת שבעה יחסי העברה, המאפשרים תאוצה ל-100 קמ”ש ב-10.2 שניות.

ג'אקו 5 - מבט מבפנים,צילום: יצרן

הפרטים הנוספים על הגרסה הסדרתית של ג'אקו 5 נחשפו כחלק ממהלך שנועד להציג את אסטרטגיית המיצוב של ג'אקו כמותג הפונה לקהל המחפש קרוסאוברים שימושים לתרבות הפנאי שיכולים לספק גם שימושיות ויכולת שטח בהתאם. המהלך כולל גם גרסאות הנעה כפולה שיוצגו בעתיד לג'אקו 8 החדש וגם רכב פנאי רבוע וקשוח יחסית בשם ג'אקו 6 שאמור להיות מוצג בשנה הבאה.

למרות שלג'אקו 5 נכון לעתה ישנה רק הנעה קדמית ומרווח גחון צנוע של 15 ס"מ, הוא יצויד בכמה מערכות שיכולו להעניק לו יכולות מסוימות לתנועה מעבר לכביש הסלול שלא ממש אופייניות בסגמנט הגודל אליו הוא מכוון. כך למשל יצויד ג'אקו 5 בבורר מצבי נהיגה הכולל גם מצבי שלג, בוץ ובטח לשיפור תפקוד מערכות בקרת האחיזה בהתאם, לצד מערכת בקרת ירידה במדרון ומצלמות גחון המשדרות את הנעשה מתחת לרכב, ומצטרפות למערך המצלמות ההיקפי לתצוגת 360 מעלות. בחברה טוענים שהוא גם יכול לצלוח מעברי מים בגובה של עד 60 ס"מ.

נפח תא המטען עומד על 480 ליטרים כאשר המושבים האחוריים נמצאים בשימוש, ומסוגל לגדול עד לנפח של 1,180 לאחר קיפולם היוצר גם רצפה שטוחה לאורך המכונית. בנוסף יוצע ג'אקו 5 עם שני פיצ'רים להנאת המשפחה המורחבת. הפיצ'ר הראשון הוא אפליקציית קריוקי מובנית עם מיקרופון ייעודי, מה שלבטח יכול לשעשע את הילדים (ואולי פחות את ההורים) בזמן הטיול וקמפינג. הפיצ'ר השני הוא ערכת טיולים ייעודית עבור כלבים, הכוללת כיסוי תא מטען, רשת הפרדה, רצועת הליכה ואפילו קערות מזון ומים שיאפשרו לצרף את החבר הכי טוב לטיול המשפחתי.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר