ג’ילי הייתה מהיצרנות הסיניות הראשונות לבשר על הגל החשמלי בשוק הישראלי, כאשר הגיאומטרי C אותה השיקה לפני כ-4 שנים הייתה אחת מההצלחות הגדולות בסגמנט המשפחתיות החשמליות העממיות. הגיאומטרי C הייתה הדגם היחיד של ג’ילי בישראל במשך זמן רב, וכעת נוחתת המחליפה שלה המכונה EX5, שהיא סנונית ראשונה מדור חדש של דגמים חשמליים מודרנים של החברה המתבססים על פלטפורמה חשמלית מודולרית וייעודית (במקום הסבה מרכב בנזין במקרה של גיאומטרי C).
ג’ילי EX5 הוא רכב קרוסאובר משפחתי בעל מידות נדיבות, עם אורך של 461 ס”מ ובסיס גלגלים של 275 ס”מ. העיצוב לא פורץ דרך, אך מודרני ומרשים יותר משל הגיאומטרי הפורשת, וכך גם תא הנוסעים המציג מראה נקי עדכני עם מסך מרכזי ענק בגודל 15.4 אינץ’ ומינימום מתגים.
ל-EX5 מנוע חשמלי קדמי המספק 214 כ”ס המאפשר לו להאיץ ל-100 קמ”ש ב-7 שניות. סוללת 60.2 קוט”ש אמורה לספק טווח של 410 עד 430 ק”מ (בהתאם לרמת הגימור), כאשר היא תומכת בטעינה מהירה בקצב של 100 קילוואט ובאפשרות אספקת אנרגיה למכשירים חיצוניים (V2L). הטעינה הביתית היא תלת-פאזית בקצב של עד 11 קילוואט.
לישראל מגיע ג’ילי EX5 בשתי רמות גימור כשלשתיהן מפרט מערכות בטיחות ועזר אקטיבי מלא הכולל מערכת שימרת נתיב אקטיבית, בקרת שיוט אדפטיבית, מצלמות 360 מעלות ובלימת חירום אוטונומית בנסיעה לאחור. כבר ברמת האבזור הסטנדרטית כלולים ריפודי עור, מושבים מתכווננים חשמלית עם חימום ואוורור, משטח טעינה אלחוטית וחישוקים קלים בקוטר 18 אינץ’. ברמת הגימור הבכירה מתווספים גג זכוכית פנורמי עם וילון נגלל, עיסוי במושבים, מערכת תצוגת מידע עילית, פתיחה חשמלית לדלת תא המטען וחישוקי 19 אינץ’.
בכל הקשור למחיר – ג’ילי EX5 מתומחרת באופן תחרותי. המחיר עומד על 162 אלף שקלים לגרסת הכניסה. מחיר הגרסה המאובזרת של ה-EX5 עומד על 168 אלף שקלים.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו