מכונית הסופרמיני ותיקה והמצליחה של פיג’ו זכתה בשנה שעברה למתיחת פנים של אמצע החיים, ונחתה במהלך חודש אוגוסט גם בישראל. מתיחת פנים אותה קיבלה ה-208 עדכוני עיצוב, ממשק מולטימדיה חדש ושיפור למערך מערכות הבטיחות, זאת לצד יחידת הנעה חדשה בעלת תגבור היברידי. עם זאת, עד עתה שווקה בישראל ה-208 המחודשת עם יחידת ההנעה הוותיקה של פיג’ו, מנוע 1.2 ליטר טורבו המספק 130 כ”ס בשילוב תיבה אוטומטית בעלת שמונה יחסי העברה.
כעת מתחיל סוף סוף שיווקה של ה-208 עם יחידת ההנעה החדשה, שגם היא מצוידת במנוע טורבו בנפח 1.2 המסתייע במערכת תגבור היברידי קל 48V (מילד-היבריד). המנוע משודך לתיבת הילוכים כפולת מצמדים חדשה בעלת שישה הילוכים, כשהמערכת ההיברידית נועדה לסייע בעיקר תאוצה, ובהתנעת המנוע מחדש עם תחילת התנועה.
למערכת ההנעה החדשה הספק המשולב של 145 כ”ס, כמנוע הבנזין מספק 136 כ”ס והמנוע החשמלי תורם 22 כ”ס נוספים. הביצועים השתפרו, וה-208 בעלת התגבור ההיברידי מאיצה ל-100 קמ”ש ב-8.1 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 204 קמ”ש, אך יחד עם זאת מסוגלת להגיע לצריכת דלק ממוצעת של 21.7 ק”מ לליטר בנסיעה משולבת על פי נתוני היצרן.
כמו בעבר, גם ה-208 MHEV תשווק בארץ בשתי רמות גימור, כאשר באופן מפתיע ובניגוד למגמה הנוכחית, מחירן נותר זהה למרות המעבר ליחידת ההנעה החדשה. עם זאת, צריך לזכור שההתייקרות המשמעותית במחירה של ה-208 כבר התרחש כאשר נחתה הגרסה מתוחת הפנים בקיץ החולף.
מחירה של רמת הגימור הבסיסי של ה-208 עומד על 134.5 אלף שקלים כשהיא כוללת לצד אבזור בטיחותי מלא גם מסך לוח מחוונים בגודל 10 אינץ’, מערכת מולטימדיה בעלת מסך מגע 10 אינץ’, בקרת אקלים מפוצלת, מפתח חכם, ריפודים בשילוב בד דמוי עור וחישוקים קלים בקוטר 16 אינץ’. בתופת של 10,000 שקלים ניתן לקבל את ה-208 ברמת גימור GT המגיעה עם סממני עיצוב ספורטיביים מבחוץ וגימור ספורטיבי עם מושבים שונים מבפנים, חישוקי 17 אינץ’ וגרפיקה תלת ממדית בלוח המחוונים.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו