"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

ליפמוטור B10 נחשף בפריז – עוד חשמלי עממי

יצרנית הרכב ליפמוטור מרחיבה את היצע הדגמים המיועדים לאירופה, וחושפת את ה-B10, רכב פנאי משפחתי שמיועד להתחרות בקטגוריה המבוקשת ביותר כיום בשוק הרכב

,עודכן
0השמעה

בדיוק שנה לאחר שרכשה סטלנטיס 21% מ’ליפמוטור’ הסינית, במהלך בו הפכה סטלנטיס למשווקת של דגמי החברה הסינית באירופה וגם אצלנו (ע”י חברת סמלת), מעלה החברה הילוך באסטרטגיית החדירה המאסיבית שלה לאירופה, וחשפה בסוף השבוע החולף את ליפמוטור B10, רכב פנאי משפחתי מקטגוריית ה-C-SUV הפורחת, אשר יתחרה בלהיטים כמו ג’ילי גיאומטרי C, צ’רי FX EV ו-BYD אטו 3. בכך מרחיבה היצרנית את היצע הדגמים שלה לאירופה לשלושה, עם הצטרפות הדגם החדש לדגמי ה-C10 שיושק בחודש הבא בארץ וה-T03, מכונית המיני החשמלית ששווקה בארץ בשנתיים האחרונות ע”י מטרו מוטור והיבוא הרשמי שלה עבר לחברת סמלת בעקבות השותפות של סטלנטיס במותג הסיני ואסטרטגיית היצרן לאחד את שיווק דגמי ליפמוטור באירופה תחת משווקי סטלנטיס.

עוד מ-wheel.co.il

ה-B10 הוא הרכב הראשון מבין חמישה דגמים שתציג החברה בשנה הקרובה בסדרה “B” של היצרן, המבטיחים כלי רכב חשמליים בעלי מחיר נגיש לשלל קטגוריות פופולריות. לצד עיצוב מודרני המקובל לקטגוריית רכבי הפנאי המגיעים אלינו מסין, לדגם מרכב באורך 4.5 מטר, כאשר שלל הנתונים הטכניים טרם פורסמו בשלב הנוכחי. גם במקרה הזה לא מדובר ברכב שיכנס למירוץ החימוש והביצועים של הדגמים החשמליים, ועיקרו לשמש כתחבורה יעילה וידידותית לסביבה, המלווה בביצועים נאים וטווח נסיעה מקובל לימינו.

עוד מאוברדרייב >>>

המפרט הטכני כולל הנעה קדמית ומנוע חשמלי המפיק 218 כ”ס, אשר יחד עם סוללת 70 קוט”ש צפוי לספק טווח נסיעה של מעל ל-400 ק”מ. בהמשך אמורים להצטרף גם דגמי בנזין ופלאג-אין למשפחת הדגם. תמונות של תא הנוסעים טרם פורסמו, אולם היצרן טוען לרמת אבזור נדיבה כמקובל לדגמים המגיעים מסין, לצד מרווח נדיב לנוסעים המתאפשר בין השאר בשל פיתוח הדגם על פלטפורמה ייעודית חשמלית (LEAP 3.5 architecture) וחבילת אבזור בטיחותי מתקדם שתוצע בדגם כסטנדרט.

תמונות: יצרן

בליפמוטור מתכננים הסתערות על השוק האירופאי עם שלל הדגמים החדשים, ובעזרת 200 משווקים שכבר גויסו ב-13 מדינות באירופה, מקווים להגיע ל-500 אולמות מכירה ברחבי האירופה עד סוף 2025. כדי להתמודד עם המכס הגבוה המוטל על דגמים המיובאים לאירופה מסין, החלה החברה לייצר את הליפמוטור T03 הקטנה במפעל סטלנטיס בפולין, כאשר דגמים נוספים של היצרן צפויים להגיע לייצור במפעלי החברה באירופה בהמשך. השיווק המחודש של דגמי ליפמוטור בישראל תחת חברת סמלת צפוי להתחיל במהלך החודש הבא.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר