"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X
שיתוף כתבה
חשמלי במחיר של בנזין: סיל U מגיע לישראל במחיר של 190 אלף שקלים
התחרות בקטגוריית הקרוסאוברים המשפחתיים מתחממת, כאשר BYD סיל U החשמלי נוחת בישראל במחיר התחלתי דומה לזה של קרוסאוברים פופולאריים עם מנוע בנזין
BYD

חשמלי במחיר של בנזין: סיל U מגיע לישראל במחיר של 190 אלף שקלים

התחרות בקטגוריית הקרוסאוברים המשפחתיים מתחממת, כאשר BYD סיל U החשמלי נוחת בישראל במחיר התחלתי דומה לזה של קרוסאוברים פופולאריים עם מנוע בנזין

,עודכן
0השמעה
[object Object]

יבואנית BYD בישראל, שלמה מוטורס, החלה לשווק את ה-BYD Seal U EV, רכב פנאי חשמלי המציג מידות גדולות יותר מה-Atto 3: אורכו 4.79 מטרים (ארוך יותר ב-33 ס”מ) ובסיס הגלגלים שלו עומד על 2.77 מטרים (ארוך יותר ב-5 ס”מ). עיצובו של BYD סיל U נשאר נאמן לקו העיצובי של סדרת האוקיינוס של BYD וניתן למצוא בו דמיון, בעיקר בחרטום לדגם הסדאן.

עוד מאוברדרייב >>>

לסיל U מנוע חשמלי המספק 218 כ”ס, שמניע את זוג הגלגלים הקדמיים באמצעות אנרגיה שמתקבלת מסוללת הבלייד המוכרת של היצרן הסיני. רמת הגימור Comfort כוללת סוללה בקיבולת 71.8 קוט”ש, המאפשרת טווח נסיעה משולב מוצהר של עד 420 ק”מ על פי תקן WLTP, ורמת הגימור Design כוללת סוללה בקיבולת 87 קוט”ש שמספקת טווח נסיעה מוצהר ארוך יותר ב-80 ק”מ על פי תקן WLTP.

צילומים: אופיר דואק

בתחום האבזור, גרסת הכניסה, Comfort, כוללת גג פנורמי נפתח, תאורת LED מלאה, דלת תא מטען הנפתחת ונסגרת באופן חשמלי, מערכת שמע עם 9 רמקולים, חישוקי סגסוגת בקוטר “19, ומגוון מערכות בטיחות, ביניהן בקרת שיוט אדפטיבית וזיהוי תנועה חוצה מאחור. הגרסה הבכירה, Design, מוסיפה לאבזור מסך מולטימדיה בגודל 15.6 אינץ’ המסתובב על צירו, תצוגה עילית (HUD), מערכת שמע עם 10 רמקולים מבית Infinity, ומערכות מתקדמות נוספות כמו תאורת אווירה דינמית ומערכת לטיהור האוויר.

גם בפייסבוק >>>

בפן הטכנולוגי, ה-Seal U EV מציע את מערכת “HI BYD” לתפעול קולי, תמיכה ב-Apple CarPlay ו-Android Auto, ועדכוני גרסה מרחוק (OTA). פונקציית ה-V2L מאפשרת שימוש ברכב כספק כוח נייד למכשירים חשמליים חיצוניים. מחירה של גרסת ה-Comfort עומד על 189,990 שקלים ומחירה של גרסת ה-Design עומד על 209,990 שקלים.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו