"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
רכיבה ראשונה: הוסקוורנה סוורטפילן 401
עיצוב יוצא דופן, ביצועים טובים ומחיר תחרותי גרמו לנו לאהוב את ה-401. מאוד

רכיבה ראשונה: הוסקוורנה סוורטפילן 401

עיצוב יוצא דופן, ביצועים טובים ומחיר תחרותי גרמו לנו לאהוב את ה-401. מאוד

אריאל אלסיבוני
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

הוסקוורנה סוורטפילן 401 הוא זה שחשף את שפת העיצוב הייחודית של משפחת הדגמים הזו. המראה הזה שרקחו בסטודיו של קיסקה עבורו בהחלט גורם לו להתבלט. התוצאה מייצרת אסתטיקה בולטת ומראה ייחודי ואגרסיבי. הגוף המושחר, השלדה החשופה והמאפיינים המינימליסטיים יוצרים מראה שפשוט מושך את העין. עושה רושם שכל פרט נשקל בקפידה, וכתוצאה מכך האופנוע משלב דיוק מודרני עם מגע של רטרו.

עוד מאוברדרייב >>>

הסוורטפילן מרגיש בבית על האספלט. גלגלי ה-17 אינץ’ עם הצמיגים גדולי המידות שלו מטפלים בכל סוגי האספלט המוכרים במחוזותינו. מתלי ה-WP מספקים איזון יפה בין התנהגות לנוחות, הבלמים וה-ABS טובים והגיאומטריה מבטיחה פה שקט נפשי במושב. גם תחת עומס אנטי סוציאלי בעליל. המנוע גמיש ומגיב היטב בשימוש עירוני צפוף ומצערת מרגישה טבעית עם תגובה נכונה לכל שינוי שמכתיב הרוכב. תפעול תיבת ההילוכים פשוט גם הוא וזה מתחבר לידית המצמד הקלה. יש כאן לא מעט רכיבים שאי אפשר למצוא באופנועי תקציב מסוג זה.

צילומים: אופיר דואק

הסוורטפילן משתמש בפלטפורמת הדיוק 390 של ק.ט.מ חברת האם של הוסקוורנה. זה אומר שיש כאן את כל מה שרוכב צריך, בטח כזה מתחיל יחסית, בשביל להתנייד ביום-יום בצורה מיטבית ומצד שני לרוכב מתקדם או מנוסה יותר, לתת דרור לכל גחמה. ההאסקי לוקח את התפריט הזה והופך אותו למענג, לא רק בזכות ההתנהגות והביצועים, אלא גם בזכות ההקפדה על המראה ועל הפרטים. הוא פשוט נראה כמו מוצר איכותי ובוגר. בולט מבלי להיות צעקני. כמובן שהוא בטוח לחלוטין, עם כל המכלולים הבשרניים האלו, בגיבוי ה-ABS ובקרת המשיכה. קל לשליטה מכל בחינה ולכל רוכב. מצד שני אפשר ללחוץ על הכפתורים הנכונים, לרכוב עליו בצורה אגרסיבית, להחליק את האחורי או סתם להטיח אותו מפנייה לפנייה ולהרים גלגל קדמי או אחורי לפי גחמת הרוכב.

הוסקוורנה מציעה עבור הסוורטפילן קטלוג אביזרים מקורי מגוון, כזה שנותן דרור לכל רוכב, ומאפשר לו להצע התאמות קוסמטיות או פרקטיות לפי רצונו. אפשר לציין בין השאר מושב ארגונומי וגם תיקי מיכל או צד יפיפיים. יש גם מגנים שונים לשלדה לדוגמה, גם מערכת הפליטה של אקראפוביק שניראית כמו מיליון דולר ומתאימה לרמת הגימור הגבוהה של ההאסקי הזה. זה כמובן גולש גם לתחום ציוד הרכיבה כשגם כאן, סטודיו קיסקה לוקח שליטה על השפה העיצובית עם ביגוד רכיבה מלא ומגוון.

בשורה התחתונה קל מאוד לאהוב את הוסקוורנה סוורטפילן 401. יש לו את הסטייל, יש לו את המכלולים, יש לו את היכולת לענות למגוון דרישות. הוא גם נמכר במחיר נגיש מאוד. אבל יותר מכל אלו, זה אופנוע שכיף להסתכל עליו שוב ושוב, לא פחות משכיף לרכוב עליו שוב ושוב. זה הופך אותו מבחינתנו לאופנוע הייחודי והבולט ביותר בסביבת המחיר שלו.

הוסקוורנה סוורטפילן 401

מנוע:373 סמ”ק

הספק:44 כ”ס ב-9,000 סל”ד

מומנט:2.9 ב-7,000 סל”ד

תיבת הילוכים:6 היל’

משקל (יבש):159 ק”ג

בסיס גלגלים:135 ס”מ

מחיר:34,970 שקלים

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...