"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

מוטב מאוחר מאשר אף פעם – פולקסווגן טי רוק מגיע לישראל

קרוב ל-7 שנים לאחר שהוצג בחו"ל, ולאחר שכמות קטנה שלו הגיעה לארץ ביבוא מקביל ובמחיר מופקע, מתחילה צ'מפיון מוטורס בשיווק פולקסווגן טי-רוק, קרוסאובר משפחתי אשר יוצע כאן ב-3 רמות גימור לבחירה ובמחיר החל מ-170,000 שקל

,עודכן
0השמעה

פולקסווגן טי רוק (T-Roc) הוא אחד הקרוסאוברים הקומפקטיים המצליחים באירופה בשנים האחרונות, וגם אח חורג לסיאט אטקה וסקודה קארוק, ובכל זאת מאז הצגתו ב-2017 הוא לא הגיע לארץ בשל שיקולי מחיר שלדברי היבואן היו הופכים אותו ללא רלוונטי בשוק. כמויות קטנות שלו אגב, כולל כמה בודדות מגרסת הקבריולט הייחודית שלו דווקא עשו את דרכן לארץ במסגרת היבוא המקביל, אך במחירים מופקעים שהחלו ב-240,000 שקל לגרסה הרגילה, לפני הנחות כמובן הנהוגות בפלח השוק הזה. כעת, הוא סוף סוף בארץ ביבוא רשמי, והמחיר, שגם אם לא ממש נראה אטרקטיבי ומתחיל ב-170,000 שקל, עדיין נמוך מאוד ביחס למחירי היבוא המקביל.

עוד מ-wheel.co.il

למרות שמדובר בדגם וותיק בשוק, הגרסה שמגיעה לארץ הינה מהדגם המעודכן שעבר מתיחת פנים ב-2022 וכולל עיצוב נאה גם אם לא מקורי ופורץ דרך. גם תא הנוסעים שלו מציע עיצוב המקובל לדגמי הדור החדש של פולקסווגן, עם סביבת נהג דיגיטלית למראה ועמוסה מתגי מגע, לצד איכות חומרים והרכבה גבוהים המוכרים לנו מהיצרן. הדגם ישווק בארץ עם יחידת הכח הפופולרית של הקונצרן הכוללת מנוע טורבו 1.5 ליטר המפיק 150 כ”ס ו-25.5 קג”מ, המשודך לתיבת הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים עם 7 הילוכים והנעה קדמית. הביצועים נאים עם מהירות מרבית של 207 קמ”ש ותאוצה מ-0 ל-100 קמ”ש ב-8.3 שניות.

הטי רוק ישווק ב-3 רמות גימור לבחירה כאשר כבר מגרסת הכניסה האבזור נדיב עם לוח שעונים דיגיטלי “10 ומסך מולטימדיה בגודל “9.2, חיישני חנייה קדמיים ואחוריים, כניסה והנעה ללא מפתח, ריפוד מושבים אלקנטרה, קישוריות לסמארטפונים, מושב נהג עם תמיכה חשמלית ופונקציית עיסוי לגב התחתון, פנסי LED קדמיים בטכנולוגיית מטריקס לד משופרת IQ Light, מערכת Side Assist לסיוע במניעת תאונות בשטח מת, בקרת שיוט אדפטיבית, מערכות בלימה אוטונומיות בנסיעה לפנים ולאחור ותמרוני חנייה וחישוקי סגסוגת “17. ברמת הגימור האמצעית Style Plus יתווספו לדגם חלון גג פנורמי נפתח, מושב נהג חשמלי, מערכת מתלים אדפטיביים DCC, חישוקי סגסוגת בגודל “18, מערכת שמע Beats , פתיחת דלת תא מטען חשמלית וחבילת השחרה (מראות צד, קשתות גג וכו’).

לראשונה בארץ יוצע הדגם גם ברמת הגימור R-LINE בעלת הניחוח הספורטיבי הכוללת מושבי ספורט עם ריפוד עור נאפה וחבילת עיצוב R-LINE חיצונית ופנימית. מחירי הדגמים יחלו ב-170,000 שקלים לגרסת הכניסה, כ-185,000 שקלים לרמת הגימור האמצעית ועד 200,000 שקלים לגרסה הבכירה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר