"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
זמן מימן: תחנת תדלוק מימן ראשונה נחנכה ביגור
סונול וחברת בז"ן חנכו את תחנת התדלוק במימן הראשונה בישראל כחלק ממיזם משותף עם יבואנית יונדאי המשווקת משאיות המונעות תא דלק

זמן מימן: תחנת תדלוק מימן ראשונה נחנכה ביגור

סונול וחברת בז"ן חנכו את תחנת התדלוק במימן הראשונה בישראל כחלק ממיזם משותף עם יבואנית יונדאי המשווקת משאיות המונעות תא דלק

אופיר דואק
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

בבוקר יום שני נחנכה בתחנת הדלק סונול סמוך לקיבוץ יגור תחנת התדלוק במימן הראשונה בישראל. התחנה היא חלק מפרויקט משותף בשיתוף סונול, בז”ן וחברת כלמוביל יבואנית יונדאי כדי לקדם את התדלוק במימן וטכנולוגיית תא הדלק המימני, שנחשבת לטכנולוגיית העתיד בתעשיית הרכב העולמית.

עוד מאוברדרייב >>>

השלב הראשון של הפרויקט היה השקתה ותחילת שיווקה לפני מספר שבועות של משאית תא הדלק של יונדאי בישראל, שבה המימן משמש להפקת חשמל נקי המניעה את המשאית כאשר תוצר הפליטה היחיד הוא מים מזוקקים.

קבוצת בז”ן אחראית במיזם על ייצור המימן וסונול על הקמת תחנת התדלוק שנעשתה בשיתוף חברת Linde הגרמנית, כאשר משרד התשתיות והאנרגיה תמך במיזם ב-3 מיליון שקלים. המטרה היא להרחיב בשנים הקרובות את פריסת תחנות התדלוק במימן, כאשר עלות הקמת כל תחנה מוערכת ב-5 מיליון שקלים. פריסת תחנות המימן תאפשר להגביר את השימוש במשאיות תא הדלק של יונדאי ולאפשר שיווק עתידי של כלי רכב נוספים המונעים בטכנולוגיית תא דלק.

צילום: עידן סבח

פעולת התדלוק במימן פשוטה כמו פעולת תדלוק רגילה, כאשר אורך התשלוק של משאיות המימן אורך 15 דקות ומאפשר טווח נסיעה מרבי של 400 ק”מ ללא פליטות מזהמים.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...