הממדים צמחו וגם המחיר: שברולט טראקס החדש בישראל

קרוב ל-3 שנים לאחר שפסק היבוא של שברולט טראקס, הנציג של היצרן בקטגוריית הג׳יפונים הקטנים (B-SUV), מחדשת UMI היבואנית את שיווק הדגם, זאת לאחר שדור חדש לחלוטין נחשף לפני כחצי שנה כשהוא מחליף את דגם המקורי שהושק ב-2013.

עוד מ-wheel.co.il

נכון לעתה, שברולט טראקס החדש יוצע בארץ רק בגרסת RS בעלת עיצוב חיצוני ספורטיבי יותר למראה, המעניק לרכב הופעה מעט קרבית ונחשקת ביחס לדגם היוצא. למרות תיוגו של הרכב כקרוסאובר קומפקטי, הממדים בדור החדש צמחו משמעותית, כאשר עם אורך של 453 ס”מ, רוחב של 182 ס”מ, גובה של 156 ס”מ ובסיס גלגלים של 270 ס״מ הוא למעשה מיישר קו כבר עם כלים מקטגוריית רכבי הפנאי המשפחתיים.

גם בתא הנוסעים רושם הטראקס עיצוב חדש לחלוטין, אך לא משהו חדשני שלא ראינו בדגמי היצרן. הדגם ישווק ב-2 רמות גימור לבחירה כאשר גרסת הכניסה “RS1” המיועדת בעיקר לציי רכב ערומה למדי באבזור הנוחות וכוללת מולטימדיה עם מסך מגע ״8 וקישוריות לסמארטפונים, חישוקי גלגלים קלים ״18, חימום מושבים קדמיים ואפשרות להתנעה דרך השלט. רמת הגימור השניה “RS2” שפונה יותר ללקוחות פרטיים כוללת גם בקרת אקלים דיגיטלית, כניסה והנעה ללא מפתח, לוח מחוונים דיגיטלי, מולטימדיה עם מסך מגע ״11, מושבי עור סינטטי, מסילות גגון ותאורת יום מסוג LED. טעינה אלחוטית תוצע רק כאופציה בגרסה היקרה.

בסעיף הבטיחות המפרט מרשים כסטנדרט וכולל: התרעת שמירת מרחק ובלימה אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, התרעת שטח מת במראות ותנועה חוצה מאחור, בקרת סטייה מנתיב אקטיבית, החלפת אורות אוט׳ ועוד.

מתחת למכסה המנוע מצוידת המכונית במנוע טורבו בנזין 3 צילינדרים בנפח 1.2 ליטר המפיק 139 כ״ס ו-22.4 קג”מ המשודך לתיבת הילוכים אוטומטית 6 הילוכים והנעה קדמית. הביצועים זריזים עם תאוצה מעמידה ל-100 קמ״ש ב-8.6 שניות ומהירות מרבית של 190 קמ״ש, אך צריכת הדלק פחות מלהיבה עם הצהרת יצרן על 13.5 ק״מ לליטר בממוצע ודרגת זיהום אוויר 13.

מחיר שברולט טראקס RS התייקר משמעותית ונקבע על 151,000 שקלים לגרסת הכניסה ו-154,000 שקלים לגרסה המאובזרת, מה שממצב אותו מול קרוסאוברים קומפקטיים דוגמת קיה סלטוס וסוזוקי S קרוס.