"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

סקייוול ET5 בגרסה חדשה בעלת טווח של 500 ק”מ

יבואנית סקייוול מתחילה בשיווק ה-ET5 בגרסה חדשה בעלת עיצוב שונה לחזית וסוללה המבטיחה את אחד מטווחי הנסיעה הגבוהים בקטגוריה. הדגם ישווק ברמת גימור אחת וגבוהה ובמחיר של 239,900 שקלים

,עודכן
0השמעה

קרוב לשנה וחצי לאחר שהחלה לפעול בישראל, מרחיבה יבואנית סקייוול את משפחת ה-ET5 ומתחילה בשיווק גרסה חדשה בשם XR86. מדובר בגרסה המצוידת בסוללה גדולה יותר בקיבולת 86 קוט”ש (לעומת 72 קוט”ש בדגם המוכר), המבטיחה לדברי היצרן טווח נסיעה של מעל 500 ק”מ לעומת 400 ק”מ בדגם ה-LR. צמד הדגמים כולל טעינה תלת פאזית ואפשרות לטעינת DC מהירה עד 70 קילוואט.

עוד מ-wheel.co.il

סקייוול ET5 XR86 מתאפיינת בחזית שונה בעלת חרטום בולט יותר ועיצוב חדש ליחידות התאורה בטכנולוגיית לייזר LED. המפרט הטכני נותר ברובו זהה, עם מנוע חשמלי המפיק 204 כ”ס ו-32.6 קג”מ מתוצרת BYD, מה שמאפשר תאוצה ל-100 קמ”ש ב-7.9 שניות ומהירות מרבית מוגבלת אלקטרונית של 150 קמ”ש. מידות הרכב נותרו ללא שינוי ועדיין מדובר באחד ה-SUV הגדולים והמרווחים בקטגוריית ה-D-SUV, המתחרה בדגמים כמו יונדאי איוניק 5, פולקסווגן ID.4 סקודה אניאק ואחרים.

צילום: עמית אגרונוב

הדגם ישווק ברמת גימור אחת וגבוהה הכוללת לוח מחוונים דיגיטלי “12.3, מסך מולטימדיה “12.8, גג שמש פנורמי נפתח עם ווילון חשמלי, דלת תא מטען חשמלית, מושבים קדמיים חשמליים מחוממים ומאווררים עם 3 זיכרונות, ריפודי עור, בלם יד חשמלי, סייען חנייה אוטומטי בניצב ובמקביל ומצלמת ‘מעוף הציפור’.

צילום: עמית אגרונוב

אבזור הבטיחות כולל בלימה אוטונומית, תיקון סטייה מנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית ו-6 כריות אוויר. מחיר הדגם נקבע על 239,900 שקלים בזמן ההשקה, כאש לאחר מכן הוא יעמוד על 244,900 שקלים.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר